1、引进新技术、新设备，滑行道边灯采用新型光源——LED光源，为节能降耗打下坚实的基础
我国“十一五”规划纲要提出，节能减排是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路。而
机场是大多是地方用水、用电、用气的大户，开展节能降耗工作也是构建节约型、生态型和谐机场的必然要求趋势。
青岛机场机建部灯光站，主要担负机场助航灯光系统，包括高、低压开关设备、柴油发电机、调光器以及1800余套助航灯具的运行、维护和管理工作，是机场电力消耗的重要部门之一。几年来，灯光站在上级部门的正确领导和大力支持下，带领全站职工努力做好本职工作的基础上，积极探索和发现工作中节能降耗的经验和方法，在实践中发现问题,解决问题，不断改进传统灯光维护中一些不合理的工作方法,达到既节约资金又能正规化管理的双效目的,为挖掘管理和消耗的内部潜力，建设节约型机场做出了应有的贡献。
一、结合行业特点和工作实际加强学习，不断提高对节能降耗工作重要性的认识。
近两年青岛机场进行了飞行区改扩建工程,跑道灯光系统也相应进行了改造,确保灯光完好率并符合飞行区技术标准,是我们工作的重中之重。在保证助航灯光完好率、提高业务技术和应急故障处理能力的同时，我们还按照总局及机场创建节约型机场的要求，带领全体员工加强对上级有关节能降耗文件和理论的学习，积极选派业务骨干赴兄弟机场和单位交流学习，不断强化节约意识，充分提高员工对节能降耗的认识和参与性，并在实际工作中集思广益、群策群力, 总结、归纳、查找、实施有效的节能方案，为节能降耗提供了有力的思想支持，切实加强了新技术、新工艺的学习和应用。
二、采取一系列有效的节能措施，建立长效的节能降耗工作机制，获得经济效益和工作效率的双丰收。
1、引进新技术、新设备，滑行道边灯采用新型光源——LED光源，为节能降耗打下坚实的基础
机场助航灯光设备是保障夜间和复杂气象条件下飞行的重要设备。目前机场灯光设备光源主要采用卤钨灯,进口灯泡设计使用寿命只有1500小时、能量损耗大。按青岛机场现状每日开灯1５小时计算,3个月该灯泡光强就不符合标准要求,需进行更换,如不进行更换就需要加大调光光强等级。而LED灯具刚好弥补了这些不足，其色度特性优良，光效高、功耗小。质量合格性能良好的LED灯具，在正确选用其运行参数的条件下，其理论寿命可达100000小时，是原滑行道边灯寿命的 70倍。一套LED灯具总耗电 8VA左右，而原滑行道边灯耗电 50～60W，也就是说LED灯具单灯耗电仅是目前灯具的 1／7左右。青岛机场地处沿海城市，天气多雾，加之，近两年航班量明显增多，助航灯光设备运行时间延长，平均每天开灯约15小时，比前两年增加约六分之一，而耗电量增加幅度不大，保守计算，按每套LED灯具可节省30W，400套灯具一天可节约180度电，青岛机场仅此一项每年便可减少电能消耗折算资金约 5万元。
同时LED灯具运行费用低，维护工作量小。LED灯具光源寿命长达 100000小时，以青岛机场每天开灯15小时计算，可工作20年，而原滑行道边灯灯泡同等条件下最多只能工作 1年。每年较改造前可节省更换灯泡费用约400（个）×180（元）即7.2万元。而且平时对系统中光源损坏的更换以及每年换季维护中对光源老化程度的检测也是占用时间很长、工作量较大的工作，而 LED灯具光源寿命长，就不必进行这一工作，可大大减轻维护人员的工作量和劳动强度。灯光站经过长期工作调研认识到这些数据后蕴涵的巨大效益，2007年将此建议提交飞行区项目办并获得批准，青岛机场助航灯光率先采用了400多套LED滑行道边灯，目前该灯具设备运行状态良好。
2、助航灯光进近灯光系统是供夜间或低
能见度进近情况下提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。青岛机场的进近灯系统是2001年安装，2002年投入使用。经过几年的超负荷运行，灯具已出现了不同程度的老化、光强不均匀、亮度降低等一系列问题，各类指标已不能满足飞行区技术标准要求，按要求已应该对灯具进行更换，以每套灯具500多元的价格，至少需要16万元的更换费用。针对这种现状，我们对现场的灯具进行了分析和论证，认为在保留灯具主体的情况下，对部分零部件进行更换安装，也能使灯具亮度和光强均匀度增强，取得与更换整套灯具相同的效果，达到行业标准要求。而购买一套灯具的零部件只需要200余元，总计只需要6万余元。仅仅我们日常工作中集思广益的一件小事，就能为机场节省近10万元资金，极大地激发了职工参与节能降耗工作的积极性和热情，灯光站的节能降耗工作出现了可喜的局面。这是与灯光站定期组织的学习和专业培训离不开的；是与全体员工勤奋好学、持之以恒的态度息息相关的；是日常工作经验和技能的积累与深化，是勇于创新和敢于实践的结晶。
3、助航灯光嵌入式灯芯因为长时间的运行和不同批次的更换和维护，逐渐出现了新旧不统一，光强、亮度不均匀等情况。按照跑道加盖工程质检验收的要求，在进行飞行区“盖被”时需要对全部嵌入式灯具进行更换，并统一采用欧司朗灯泡，以确保灯具瞬间发光的一致性。而更换下来的嵌入式灯具的部分零部件，经保养、维护仍符合正常的使用标准。基于此，灯光站对所有零部件进行了收缴、整理、检验、
维修并予以入库保存，共计约60套。当嵌入式灯具出现故障时，直接可以更换和使用，以每套价格1000元计算，直接节省6万元维护费用。
三、加强制度建设、增强安全意识、定期组织业务考核、提高员工素质、丰富员工文化生活。
随着近两年青岛机场的快速发展，灯光站的工作内容、工作技能、工作标准、管理运行方式等有了很大的改变。许多老的规章制度已难以适应当前工作的需要。因此，为使各项规章制度更加规范、具体、合理，各项工作做到有章可循，有章必循。在广泛争取员工意见和建议的基础上，灯光站积极建立健全各项规章制度，补充相关的运行管理规定，重新制定了详细的岗位职责、工作流程、每日工作、设备管理知识手册、交接班制度等，为日常工作提供了有力的制度保障。
安全生产是机场各项工作的重中之重。为提高员工的安全意识，养成严谨的工作作风，我们以机场“四杜绝、四不发生”为目标，高标准、严要求，严格落实安全责任制，坚决杜绝任何安全隐患，加强组织领导，创新安全管理的思路。同时，在机建部的领导下，积极主动配合职能部门开展的安全审计、保安审计和安全评估活动，通过活动切实有效的消除了一些安全死角，使员工的安全生产意识得到普遍提高，业务技术水平得到加强，安全管理思路得到创新，安全基础进一步夯实。
员工的整体素质和业务水平与行业的发展息息相关，为此灯光站定期组织业务培训，每月进行业务知识考核。建立奖惩制度，对考核优异、工作中有重大成绩的给予奖励；反之则按有关规定进行处罚，通过这一措施，极大地提高了员工的工作水平和处理应急事件的能力。
在做好工作的同时灯光站还注意加强组织凝聚力，培养和丰富员工的业余爱好和文化生活，目前灯光站已涌现出众多计算机、无线电能手和航模爱好者。我们还制作了员工生活集锦，记录下他们的工作、学习和生活，使大家感受到灯光站这个大家庭的温暖和快乐。
集体争创行业品牌，个人争创行业的当家里手一直是我们奋斗的目标，我们有吃苦耐劳、勇于创新的精神，我们有不畏困难、刻苦钻研的态度，我们有不屈不挠、敢于奉献的品格、我们用自己的双手和汗水为青岛机场点缀了夜空下一道璀璨的星光。相信，在机场和机建部的领导下，我们灯光站全体员工一定会努力做得更好！
