连日来，武警部队首长和广东、广西、安徽、山东、江苏、江西、辽宁等省区党政机关致函深航，对深航无偿、无条件提供救灾物资运输表示崇高敬意。一些社会团体来电来函，称赞深航全力救灾的民族义举。
汶川大地震灾情发生的当晚，深航闻风而动，果断决策，第一时间做好了抢运物资的准备。从那一刻起的日日夜夜，深航救援专机不停地飞，运送救援人员、运送救援物资、运送伤员治疗等，而且尽已所能，把国际友人捐赠的物资从国外运到受灾地区。至5月27日止，深航执行救援航班 148 架次，飞行 400 多小时，运送各种救灾物资 3714 吨，运送救灾人员330人次，运送伤员、陪护人员共1179人次。
深航飞行员队伍中有40多人为四川籍，他们中不少老家就在地震灾区，可以想象有多少牵挂和担忧，但没有人提出休假，有些飞行员地震后10多天飞抵成都两三次，也没有回家看上一眼。深航分管安全和飞行的副总裁刘清贵说：“我也是四川人，虽然不能身临灾区救一个人、搬一块砖，但我们的岗位就在这里，飞好每一趟救灾航班，多运一名救灾人员、多运一吨救灾物资，灾区群众就多一份保障，这就是我们在灾难面前要坚守的职责。”
公司领导带头飞，发挥了模范作用。5月13日上午接到国家减灾委要求从天津紧急运送248吨救灾物资的任务，深航在最短时间里完成航线申请，当天下午即调派翡翠航空一架747-400全货机飞赴天津。由深航分管飞行与安全的副总裁刘清贵带队执飞。他们连续执行了“深圳-天津-成都-深圳-成都-天津-成都-深圳”七个航段的飞行，第一批将救灾急需物资抢运到成都，以实际行动有力地支援了一线的抗震救灾工作。
深航许多飞行员主动请战，可以说是救援中的一大亮点。5月14日下午，一阵急促的电话铃声在深航运行中心值班领导的案头响起，“由于甘肃灾区温度较低，急需御寒衣物，我们山东省政府为灾区紧急调拨了大批棉大衣、棉被等御寒物资90余吨，需要尽快运到甘肃灾区，情况紧急，请你们帮助。”
机长范爱民、罗效灵获知紧急运输山东省政府救灾物资的消息，连晚饭都来不及吃，便火速赶往公司，请求执行救灾航班。与此同时，刚刚执行完夜航飞行任务，回到深圳的祝光锋机长得知这一情况，马上向飞行部领导主动请缨加入这次的救灾任务。他激动地说“抗震救灾是我们飞行员义不容辞的责任和义务，灾区人民现在需要我们！”
90多吨的物资，两架737飞机全部装上货物，也要跑8趟。经过紧急商量决定，由罗效灵机组执行第一班飞行任务，范爱民机组在济南等候执行第二趟任务，连同紧急赶来增援的祝光锋机组，他们轮番不停歇地将这批物资分8个班次运到灾区目的地。
自汶川地震发生后，全国各地源源不断向灾区捐赠物资，许多省市向深航请求支援，深航一律免费承运，频繁调派旗下翡翠航空的波音747-400大型全货机和737、播音320客机。为保证航班的高效运作，常常是换人不换机。
5月16日凌晨接到通知后，深航紧急调派波音747-400全货机一架再次紧急运送62吨华为技术有限公司的通讯器材（通讯基站设备、传输网络设备、接收网络设备以及各类电缆、电脑）飞赴成都。深航抽调精干班组，通宵奋战，确保了该批重要救灾物资在当日下午15点前抵达成都，有力地支援了都江堰、北川、绵竹等重灾区的救援和通讯网络恢复。
5月17日，根据国家广电总局的请求，需要紧急运送1500台手机电视到灾区，分发给灾区记者使用。深航积极想办法，用最早的航班无偿将这批手机电视运抵成都。同一天深航又接到通知，一批共计43吨的中央储备药品和医疗器械必须在当日运抵灾区。考虑到公司前往成都客机的货舱运输难以保障，公司领导当机立断，又调派一架747全货机进行专机保障。17时21分，该批中央储备物资顺利抵达成都，随即送往各重灾县市，用于伤员救治。
5月18日早晨，深航一架747全货机把首批法国78吨援华救灾物资由法兰克福直飞运抵成都，这是法国政府14日宣布向中国四川受灾人民提供紧急援助以来抵达的首批人道主义援助物资。当天下午，深航一架747全货机把“无国界医生”（法国部）组织重达109吨的1000顶大帐篷等救灾物资由天津运抵成都。
5月19日，深航747全货机又出动3架，一架由广州白云机场运送广东省的112吨药品、帐篷等灾区急需物资到成都。 一架从深圳机场运送国家储备药品和华为公司通讯器材102吨至成都。 一架从郑州运送灾区急需防疫用药品（优路净40吨）到成都。同时深航5个航班利用客机腹舱还分别由深圳、广州、无锡运送10吨650件灾区急需药品到成都。
灾情发生后，深航第一时间闻风而动，表现突出，赢得了各级领导的信任，5月19日晚深航又指定为首批运送伤员的航空公司。
20日，深航召开专门动员会布置伤员运送。为了保证重症担架伤员运输更加平稳舒适，5月21日凌晨，深航将旗下最大的民航客机——波音737—900型飞机进行改装，将190座拆剩到50座，拉大了座椅间距，用于摆放担架，并安装担架固定锁扣。同时，深航精心布置了机舱，使伤员进入机舱就能感受到家的温馨。飞行部总经理和乘务部总经理担任在飞机的机长和乘务长。
21日凌晨，当班执行机长刘清贵告诉记者，深航这次运送伤员执行的全是专机保障标准。飞机起飞时要求前轮需沿机场跑道中心线前进，但机组考虑到中心线上有一排高约１厘米的指示灯，会造成机身颠簸影响伤员，因此特意让前轮偏开中心线数十厘米，而这没有充足的飞行经验是不敢做的；飞机升空下降操作尽量柔和，不使气压骤变影响伤员伤口；飞行保持在１．１万米高度的大气平流层，防止气流冲击变化；向前方航管部门申请直飞航线，节省飞行时间……。在客舱里，乘务部经理李永艳和三名乘务员，主动协助医务人员照顾伤员，做到小心再小心，细心再细心，还给小伤员送玩具等，出色完成了首批承运灾区伤员到深圳治疗的光荣任务。
5月25日凌晨５时，深航“希望航班”起飞，这是深圳航空公司和波音公司携手开辟的救援航班，利用深航在美国西雅图接收的全新波音飞机调机向中国四川地震灾区无偿运送美国慈善组织提供的救援物品。“希望航班”承载着援助四川地震灾区的一批国际救援物资，包括医疗器械和医疗设备配件，轮椅、行走帮助设备、ＯＴＣ配药设备等，于27日下午抵达深圳宝安国际机场。深航又安排当天下午最早的航班转运至成都。
抗震救灾工作还未结束，深航尽自己所能，支援灾区人民，广大员工以各种方式开展救灾活动，飞灾区机场的乘务组主动把节省下来的面包和水全部打包让下机旅客带往灾区，飞其他地区的乘务组在机舱开展义卖、义捐活动。深航万名员工在5月13日向灾区捐款后，于5月27日又向灾区捐款。深航总裁李昆表示，抗震救灾是深航义不容辞的责任，我们保证不辱使命。
