面对5月12日突如其来的地震灾害，国航成都维修基地大修部员工迅速行动，开展生产自救，为抗震救灾工作提供运力的工作也正式展开，震后首架定检飞机顺利抢修出厂。
经过短暂的调整，基地党委立即做出部署，确定B2951为地震后首架出厂飞机，大修部迅速组织抢修力量，要求各车间马上组织人员，力保该架飞机尽快出厂为国航抗震救灾提供运力。灾情就是命令，时间就是生命，各单位迅速行动起来，项目组立即调整计划，本来要两天完成的工作调整为一天加班完成，并且对每项工作之间的衔接都作了周密的安排，计划控制到以小时为单位。
机械车间立即抽调精兵强将加入到B2951飞机的抢修工作中。无需动员，员工们主动加班加点的工作，晚上的机库灯火通明，大家冒着不断发生的余震，没有人慌张，没有人退缩，有条不紊地开展事先安排好的各项工作。特别是在5月19日晚上8点过，2951飞机按计划拆下前起落架内筒换衬套，机械车间的几名员工和干部才吃晚饭。这时广播里、电视上突然反复播放着地震局发布的公告：19日、20日预计有6-7级强余震，而此时，天空中阴云密布，四处是慌乱忙于外撤的人们，通信一度中断，空气中弥漫着一场大灾难即将来临时的恐怖气氛。以大修部经理沈岷为首的几名大修部员工和干部，他们顾不上回家安顿自己的家人，更顾不上自己的安危，马上想到的是应该尽快将停放在机库内的飞机做应急处置，使国家财产免遭损失，他们首先将停放在机库内的飞机拖出机库，时间已经是凌晨1点，全体工作人员发扬连续作战的精神，又投入到886机库的排险工作中。这时，886机库内还有因为排故拆下了前起落架内筒的B-2951飞机还顶在千斤顶上，飞机无法拖出机库，怎么办？于是大家顾不上疲劳，立即又找来机身托架将B2951飞机托住，以防地震时飞机受损。短暂的休息后，凌晨3点，送出去修理的B2951飞机内筒回来了，为了保证第二天的试飞工作，大家又投入到安装前起落架的内筒工作。
5月20日凌晨4点半，保证航前工作的人员准时到达，没有一个人因为随时可能发生的强余震而迟到，各项维修工作全面完成，飞机试飞前准备工作就绪，由于空域非常紧张，大家都在飞机上焦急等待了一天，最终因空域原因取消了当日试飞。5月21日，同样是凌晨4点半的航前，大家精神饱满地投入到试飞前的准备工作中，凌晨6点50分该飞机准时起飞，且一次试飞成功。下午3点，飞机正式投入到抗震救灾中，望着B2951飞机呼啸着冲入蓝天，大家脸上都露出疲倦的笑容。
