从参加工作开始，一眨眼间已经两年多。在这两年多的时间里，我参加了几乎ATR72飞机的所有大型定检和部分改装工作。从这些工作中，我感慨良深。觉得在飞机的大型工作当中，流程的优化设计与安排会对整体工作效率的提高产生极大的影响。
从06年开始，ATR72飞机逐架进行了5c检工作。我很幸运的参加了全部飞机的定检工作。在工作中发现：由于ATR72飞机在我国的唯一性以及飞机手册和工卡编制的部分缺陷，导致工作项目中有很多项目的区域相同，但是系统所属章节不同，而且没有此前的经验可徇。这样会造成工作内容繁杂、部分区域需要重复检查，还很容易导致漏项。因为具体工作中涉及到拆装许多盖板及部件，所以工具方面的管理也会存在许多麻烦。为此，在这几架飞机的5c 工作前，结合以前的一些小型定检，对5C检的工作包进行深入的学习，并对工作项目进行了整理。根据区域对5c工作项目进行了划分、细化、还有简单描述。之后，又根据定检的时间对工作流程进行了优化设计，制作了ATR飞机5c检工作流程图。
在流程图中，我们把每天的工作项目、工作者、检查者、负责人等工作内容进行描述并简单注释。这样，在每天工作前，大家只要看一下流程图就可以大致了解今天的工作项目和工作量。通过区域划分，我们把该区域的工作项目整理出来并描述，相关工作人员就可以明白此项工作的侧重点在何处。对区域进行划分的另外一点好处，就是可以避免重复性工作。虽然有些工作所属系统不同，但是某些关键检查部位却相离不远。举个简单的例子：ATR飞机大翼除冰带破损而航材目前无库存，只能结合定检进行修补。在拆下除冰带后，大翼前缘部分刚好又有个项目：发动机钢索目视检查及防腐。我们在流程图中会对此进行注释，当相关工作人员进行到此项目时就会顺便做掉。避免了在除冰带安装完毕后才发现漏项、少做，然后重复施工。
当然，在工作中还有许多其他类似的情况。在第一次5c时，由于我们对某些工作的理解有偏差，加上缺少实际工作的经验，所以流程图的实际效果并没有预期的那么大。在后面的4架飞机工作中，我们不断吸取经验教训，对工作进行总结，然后对流程图不断修改、完善。使得流程图的效果越来越明显，一位老师傅夸道：“有了你们这流程图，我不用看工作单就可以把每天的工作完成，而且还很轻松。”流程的优化设计和完善不但获得了工作人员的肯定，也得到了车间领导的赞赏。车间领导对此的评价是：通过流程图，我可以准确掌握所有工作的进度，从而与生产计划部门进行协调。也能发现计划中的不合理部分，反馈相关信息给有关部门。
参与编制流程图的主要都是我们这些刚工作2年左右的员工，在编制过程中，我们不仅学习到了具体工艺，而且从宏观上对飞机大型定检工作有了一定的了解。这里引用航线处领导的一句话进行总结：流程的优化设计不仅使工作效率大大提高，而且锻炼了年轻同志。
