“工欲善其事，必先利其器”，参加工作两年以来，从经手的一项项工作中领略到了这个道理，在工作中如果能够结合实际制作一些特殊的工具和设备，您会发现原本繁难的工作会变的更轻松有效。
举例来说， ATR-72 飞机维护工作中有个更换燃油喷嘴的项目，飞行800小时必须更换，同时结合更换工作安排了对发动机孔探，以实现对发动机性能及结构的监控。孔探对温度的要求很严格，只有燃烧室低于60摄氏度才可以进行，否则就会将探头烧坏。以前的做法是在发动机冷转后等待燃烧室自然冷却后进行，需要的时间很长。尤其在炎炎盛夏，需要的时间就更长了：喷嘴拆下来了，可是发动机燃烧室却迟迟没有冷却，这种完全靠自然冷却的方法，无形中浪费了很多时间。
偶然有一次，南航新疆分公司飞机维修基地六车间定检工段的张曙明师傅在用气瓶清洁燃油排放管的过程中灵机一动，找来了一根导管将气瓶与发动机燃烧室连接起来，利用压缩空气对燃烧室进行冷却，驾驶舱的温度指示器上的数字开始下降了。大家看了都很高兴，觉得这次可以节省不少时间，提前完成工作了。
既然找到问题的症结所在，那么解决问题的办法就轻而易举。恰巧此时旁边有架飞机在做定检，一名同事正拿着气锤拆螺钉，该气锤的气源就在机库的地井中。我们把气源连到发动机燃烧室上，开始缓慢的向燃烧室中吹气，过了一会，驾驶舱观察了一下温度指示器，发现虽然没有气瓶的降温速度快，不过由于压力恒定降温，效果一点也不比气瓶差。最终，这次工作比原来预计时间提前了整整两个小时。
在这次工作中，由于利用新方法缩短了降温时间，使我们整个工作的时间大为缩短。此后，工段又专门制作了冷却管用于更换燃油喷嘴的工作，原来更换喷嘴大约需要6~7个小时，自从我们采用新方法、新工装后只需要3~4小时就可以把所有非例行工作做完，极大的节省了工作时间；提高了工作效率的同时减少了飞机停场时间，从而为保障航班正常性提供了有力的支持。
因此，在日常工作中需要所有的人积极发挥自己的主观能动性，也许一个不经意的想法就会使大家的工作登上一个新的台阶。当然，所谓的新方法也不可能是一蹴而就的，它需要平时工作的点滴积累。没有扎实的基础，即使机会就摆在你的面前，你也可能会错失良机。
