图1：东航北京A330车间青工李超正在持单认真进行绕机检查工作。
东航工程技术公司北京维修部A330车间（以下简称“该车间”），是一个成立不久，新工众多，维修人力资源培训工作繁重的机务一线维修车间，该车间分管着东航北京地区空中客车A300/A330/A340飞机的航线例行检查与非例行维修工作。在该车间，近一到两年新分配的大学生新工占了车间总人数相当大的比例，需要进行入场、上岗、机型、执照等太多的机务专业知识培训，面对这样一个庞大的新工培训计划体系，该车间从多方面积极探索青工培养模式与培训方式的新管理思路，取得了显著的成效。
以“青工”带青工，互相帮助，比学赶超
该车间2006级青工祁志参加工作已经快两年了，经过两年时间的机务外场工作洗礼和自我拼搏磨练之后，祁志已经成为该车间中深受众人信任、可以独当一面的出色机务青工代表。该车间积极将工作与学习表现出色的青工们向前“推”——推动他们继续进步，也通过推动部分出色的青工代表，来带动更多的青工们共同进步。在一架A330飞机的航后工作时，该车间让祁志将2007级青工组织起来，手持周检工作单卡，按照绕机路线，将周检工作过程中需要注意的事项和检查的重点分别为其他青工们进行讲解。通过这一方式，祁志对周检工作单卡加深了印象，其他青工则再次学习巩固了周检各个项目的检查注意事项。而祁志的讲解内容，是该车间工段长卢勇师傅前几天刚为部分青工讲述过的。几天的时间，祁志通过自身学习理解记忆，结合自己在周检工作的学习过程中曾经遇到过的疑问最终解决处理方法，形象地为其他青工认真介绍，做出对比，特别是对于发动机系统与起落架系统部分，更是结合自己已学习掌握到的A检知识进一步向其他青工们介绍了各个组件的功用和工作方式。祁志的讲解，加入了自己的理解与对青工群体的了解，虽不尽完善，但却取得了特殊的培训实施效果。
事实证明，该车间所尝试的这样一种“以青工带青工”的学习培训模式使得青工整体维护作风与业务水平均有了大幅提高，并在青工中形成了“互相帮助，比学赶超”的良好学习氛围与风气。此举不仅得到了广大青工们的认可，更取得了非常好的实际培训效果。
以“师傅”带青工，先学作风，再学业务
一日，一架A330飞机在短停时，突然发生货舱门无法关闭的情况，该车间青工贺隧颖根据自己所学到的货舱门作动原理和排故方法，迅速排除该异常情况，准点将飞机推出，确保了航班正常。尽管故障解决得非常顺利，但是该车间王煜主任却皱起了眉头，因为他发现，作为2006级新工的贺隧颖可以迅速判断和排除此故障，而同在机坪现场的2007级青工面对故障时却显得手足无措，无法为排故工作做出帮助。针对此种情况，该车间王煜主任马上决定由老师傅有针对性地对短停等维修过程中所易见并需迅速处理的突发性故障为青工们进行讲解。类似培训的目的性和针对性很强，通过对A330飞机货舱门各部件组成、工作原理、人工应急开关等方面的学习，青工们有了最直观的印象，学习培训后马上上飞机进行故障模拟演练和实际动手操作，使该车间青工们迅速掌握了A330飞机货舱门的工作原理与一般故障处理方法。
类似这样短暂而针对性极强的、由车间自发组织的业务学习培训在该车间已经进行过多少回，他们没有一个人能记得清楚了。但在实际工作中，这样的培训所带来的“立竿见影”的收效和益处却是显而易见的。
“业精于勤荒于嬉,行成于思毁于随”，这是出自韩愈的《劝学解》中的名句，意思是说“学业由于勤奋而精通,但它却荒废在嬉笑声中,事情由于反复思考而成功,但它却能毁于随随便便。”可以这样说，由青年员工为本体组成的东航北京维修部A330车间现在正值最好的可塑期，这样良好的可塑性不仅仅是对车间的管理，也包括对青工的培养。一个良好机务维护作风的养成，往往可能使一名机务受益终身，而一个车间的管理工作，也在不断的发展探索中日趋完善，逐渐走向成熟。“千里之行，始于足下”。在民航飞速发展的今天，机务人才的培养与维修人力资源后续梯队的可持续发展已经成为国内各航空维修企业所面临和亟待解决的问题，东航北京维修部A330车间对青工管理模式与培训方式的积极探索，值得广大航空器维修管理工作同行们共同探讨。
图2：东航北京A330车间组织青工进行业务考核。
摄影：通讯员程方
