国航成都维修基地年度运力提供再创历史新记录

    2007年，国航成都维修基地紧密结合国航“飞机跟着市场走、人员跟着飞机走”的运行思路，积极做好飞机的机务保障工作，在保证维护质量的基础上，辗转南北异地维修、开展多项质量攻关QC活动、加强故障处理力度、实行员工能力提升工程、营造和谐稳定的维护氛围等各种措施提高飞机可用率，飞机可用率94.21%，日用率9.09小时；全年共为 58977个航班提供了可靠的机务保障，运力提供达到213458.01小时,首次突破20万空地飞行小时，再创历史新记录。         辗转南北的异地维修         由于国航一体化，航线运力布局的调整，大大增加了异地维修保障工作，使该基地形成点多、面广、线长的航线维护生产局面。为适应新的形势、切实落实质量责任、提高飞机可用率，基地引导维护人员逐步向多机型发展，使航线维护更加系统有序，在很大程度上提高了工作效率和维护质量。为了在第一时间对飞机进行维护，2007年该基地在国内16地都有驻外人员，特别针对规模最大的北京、上海点，该基地组成较为稳定的维护成员，从事在京、在沪各种机型的航线维护，上海A检维护工作的开展避免了经停上海的飞机需返回成都基地做维护的空耗，有效地提高了飞机可用率。同时，对飞机A检工卡进行了拆分，采取分段作业以均衡分配工作量，使飞机做A检无需停场，飞机可用率再次得到提升。         丰富的质量QC活动         该基地积极开展反违章防差错、防止发动机空停、降低航班延误千次率、预防风挡玻璃爆裂等22项质量攻关QC小组，以质量保证、技术攻关为切入点提高飞机可用率。反违章防差错小组坚持“严在平时、严在事前、持之以恒”的工作原则，针对安全生产和维护过程中发生的事件，加大对生产现场的监督检查力度，作到“事前预防、大胆暴露、严格整改、制度措施”，定期召开质量讲评会，下发整改通知单，对好人好事、违章事件做到奖惩分明、令行必果，组织员工参观基地典型事例展；防止发动机空停小组坚持开展发动机专项检查，及时消除安全隐患，使故障缺陷得到及时维修，不断规范和强化发动机维护人员的技能、工作质量，有效前移了安全关口，成效斐然；保航班正点降低航班延误千次率 QC小组定期召开不正常航班分析会，特别加强对人为因素导致的航班不正常进行分析和总结，尽量控制、降低人为因素造成的航班延误事件，并把飞机日常维护的检查者和排故者进行分离，对机组口头反映的故障视同于写入飞机技术记录本的故障一并处理；预防风挡玻璃爆裂QC小组采取预防性监控、及时更换和严把拆装标准和定期讲评四大措施，有效地防止了风挡玻璃发生爆破。通过QC活动，该基地创造了防风挡玻璃爆破小组保持69个月无风挡玻璃空中爆破，实现全年无A检、换发原因延误航班的良好成绩，为保航班运力提供了有力的技术质量的支持。         及时有效的故障处理         该基地在故障处理方面，始终坚持不放过首次排故机会的原则，认真处理每一条故障，狠抓疑难、重复性、突发性故障的技术攻关工作，尽量减少维修停场时间，争取故障一次处理到位。各机型维护车间在对飞机的监控过程中，不断加大检查力度，尽量超越、扩大检查范围，同时推行单机负责人制和主管工程师责任制，对飞机故障的排除和跟踪及外站故障录入工作实行专人负责，要求工程师、放行人员严把技术及放行关，对能处理的故障进行彻底排除，对不能处理的故障进行充分评估，确定飞行的安全性后才放行飞机。针对不同季节、特殊航线和老龄飞机，该基地还大力开展各种专检工作，对飞机的发动机、增压、操纵、起落架、防冰等重要系统进行专项检查，加强对飞机的监控力度，有效掌握关键控制点，通过前移安全关口，使飞机故障得以有效控制和及时处理。因季节的不同特点，有针对性和预见性地加强飞机维护，及时调整技术人员运作模式，让工程师有更多的时间和精力解决疑难故障，重点做好8、9月份飞机空调系统和引气系统，11、12月份飞机液压系统和各种管路接头渗漏的故障排查工作，减少了飞机在夏、冬两季机械故障频率偏高的状况，最大限度地满足运力需求。         员工能力提升         自2007年1月开始，该基地航线部全面启动全员能力提升工程。通过此项工程的开展，从制度和组织层面引导、追踪员工的学习和能力提升，培养好员工的技能素养和思想素质。各单位在完成调查摸底、认真分析的基础上，按照党委的总体安排、步骤和方法开展，对本单位员工队伍中存在的主要问题和欠缺的能力，制定工程实施计划实施。期间，在维修人员中开展了全面技能复审工作，和具有特色的岗位技能竞赛活动。航线部“把员工能力的提升当作生产来抓”，定期召开培训讲评会；启动人员维护资格补差培训工作；根据维护工作需要组织进行A340飞机燃油箱配平知识、波音飞机反推复位、757发动机主磁堵检查技巧、顶升飞机安全注意事项、实作操作等培训；对工作程序修订后Ⅲ级培训情况进行检查；疏理试车人员情况，对实习试车人员实习试车工作进行安排；为尽快提升新进大学生维护技能，实施大学生轮岗培训。基础执照学习中，员工学习积极性高，考核准备充分，目前航线部已有 225人获得新66部基础执照。         和谐的维护氛围         为确保驻外飞机维护质量和驻外人员的思想稳定，采用人员合理搭配、分组对等轮换、本站和外地兼顾的原则，对驻北京、上海、九寨、昆明等地的人员实施轮换制度。针对“天气异常多变，航班多且密集，生产任务重，员工安全生产压力较大”的问题，加强干部履职，让员工按规章完成自己的职责来释放压力；按照“三贴近”（飞机、故障、一线）的原则，将技术人员按专业调整到一线帮助解决实际困难；通过组织形式多样的文体活动，制造轻松愉悦的环境帮助员工释放工作压力，增强了团队凝聚力和向心力，为释放员工工作压力起到了积极作用。坚持“以人为本”的管理理念，把关心员工身心健康与保证安全生产放在同等重要的位置， 坚持每月为过生日的员工送去生日问候；夏季来临，为一线员工准备藿香正汽水等防暑降温药品；在暑运高峰期间，制定周密计划，合理调配人力，保证员工有足够 的体力应对暑运生产高峰，为国航提供充足运力。         2008年，国航成都维修基地的飞机运行保障工作预计达到22万飞行小时,新增机型，飞机维护点多、面广、线长的运行模式继续存在。为此，该基地将进一步采取积极措施做好运力保障工作。坚持深入的工程分析，提出有效的纠正措施；完善航班不正常考核制度，扩大考核范围；建立动态预警机制，做好预防、前瞻性工作项目的推进；保持高质量的定检和航后维护，调整飞机停场时间定检维护时间。