（文/赵越）从2004年开始，Ameco的 RB211-535E4大修业务呈现迅猛上升势头。截止2005年底，平均年进厂该型发动机23台， 进厂量同比增加40%。
预计2006年Ameco全年进厂RB211-535E4发动机将突破30台。根据不完全预测，该型发动机维修工作量将在2008年达到顶峰。
Ameco自1993开始建立了RB211-535E4型发动机大修能力。该型发动机目前主要装于波音757飞机。 目前国内客户的送修数量占Ameco该型发动机总工作量的75%。另外25%工作量来自国际客户，包括尼泊尔皇家航空公司、菲律宾宿雾航空公司、美国US-Airway、Ryan International Airlines 还有欧洲的Astraeus、TES、以及原制造商罗罗公司等。而国际客户的市场份额预期仍会持续增长。
Ameco发动机大修能在短时间内迅速扩张并实现跨越性发展的驱动力源于公司积极贯彻的以客户为导向的经营理念和正确的市场营销定位。
近几年，为了满足客户对维修质量、按时交付和低成本的发动机大修服务的要求，Ameco发动机大修分部采取一系列的措施改进生产流程和管理模式：一是，发动机分部于2004年在公司率先实施计划工时管理， 划定了出勤与出力的界限并与个人绩效考核挂钩, 生产效率提高了14%；二是，建立研发团队，采取多种形式鼓励并支持工程师和员工开发新的零件修理能力，近两年Ameco发动机分部共开发了15 项零件修理新能力；三是，通过采用自己新开发的零件修理跟踪系统, 时时监控车间和转包零件修理的动态和到货信息, 极大的提高了生产管理水平和效率；四是，推行项目经理制, 由指定项目经理带领项目管理团队负责协调、 解决生产流程中的工程技术、维修计划、器材保障、维修成本等问题。客户服务部门每周定期向客户发出状态报告，便于客户及时了解在修发动机的所有信息和遇到的问题， 更有助于双方共同努力找到解决问题的方案。正是这些措施的有效利用，Ameco发动机大修实现了在有限的资源内飞速发展的奇迹。
随着发动机业务量的不断提高，Ameco发动机服务将始终把高质量、短周期和低成本作为发动机大修服务的关注点，并根据不同客户需求灵活调整维修计划，为客户提供更加满意的服务。
