在国航股份工程技术分公司成都维修基地，一谈到空客飞机定检工作大家总会想到黄维明。年仅27岁黄维明，1999年毕业于中国民航学院，现任该基地大修部技术项目机械工程师。
在六年多飞机维修工作中，他凭着开拓创新、创业拼搏的精神，积极参与A320/321飞机大修项目开发、A340飞机客舱布局改装等重大工作，以及40余架次A320系列飞机的现场技术支援，成功解决了多起技术难题，而且参与的课题《A320/A321飞机4C检开发及应用》获得成都市“金桥工程”科技成果二等奖、《V2500反推调节》获得2004年工程技术分公司“青年讲坛”二等奖等。年轻的黄维明作为团员青年的中坚力量，因其专业技能强，在空客飞机修理领域中工作业绩突出，获得了中航集团“2005年度优秀团员”称号，被大家亲切称为“空客之星”。
“机遇是给有准备的人，且机遇来临后还必须牢牢抓住。”黄维明是这样说的也是这样做的。在短短的四年时间里，他抓住空客飞机维修项目开发这一机遇，刻苦学习技术知识，成为了该基地的空客飞机维修行家。
2001年，随着空客飞机增多，该基地将维修能力的开发聚焦在A320系列飞机上。当初还在航线维护A340飞机的黄维明，因为技术能力强、踏实肯干而被选中参与A320飞机定检开发。在工程准备中，他迎难而上，与开发组成员以最基本的维护手册为切入点，根据维修方案并以适航维修的五大要素为原则着手进行准备，反复钻研手册、消化SB、备课对工作者进行培训、编制工具、航材等各种清单。经过四年的辛勤耕耘，目前该基地已具备A320/A321飞机大修能力，而且还探索出了一套不受维修经验制约、适应各型飞机能力的定检开发模式，并在EMB-145飞机C检开发中成功运用，为该基地的发展提供了广阔的空间。
该基地承接国航6架A340飞机的客舱布局改造工作时，黄维明抽派到工程和实施准备小组。他积极进行各类指令、图纸的消化，编制49份工作单，认真执行两舱改装提出的“工程师负责制”、“SB—器材包拆分法”、“偏差报告制度”三个维修模式的改革，为成功完成A340飞机两舱改造工作奠定了基础。同时，胆大心细的他不受制于改造方案和图纸的拘泥，成功解决多起器材原因造成的偏差，得到了领导的好评。
2003年，在A320飞机C检时，客户要求对该机的V2500发动机反推进行调节，但由于该项工作太难以至于当时国内还没有维修企业能够完成。作为该项目负责人，为做好该项工作，他连续翻阅近10万字的资料，编写了可操作性很强的调节方案。实施过程中，他对每个调节点都亲自把关，连续72小时坚守现场，最终圆满完成调节工作，赢得了客户的高度赞誉。
2005年8月14日，B2385机1发、3发引气故障停留北京，连续几天排故也未找出故障。黄维明接到任务后立即飞赴北京参与排故，经认真分析找出了故障源，用4天时间与另两位同志一道彻底排除了故障。刚完成工作，又得知该基地有两架A340飞机故障，他来不及休息又火速赶回成都，经过20多小时的努力彻底排除了故障，有力地保证了航班运力。
“一花独开不是春，百花争艳春满园。”作为主管空客飞机维修的工程师，黄维明不仅注重自己能力的提高，更注重发挥团队的作用，特别是对青年工作者，在日常工作中言传身教，从飞机构造到系统原理认真讲解，让每一个和他工作的人在工作过程中达到“知其然更知其所以然”，做到依法施工，将空客定检飞机的定检质量做到控制在过程中。面对取得的成绩，他以“这一切都只是开始，未来还需要不断努力”来面对未来。图为黄维明（右一）在现场给工作人员讲解工作单。（杨雪蓉 吴敏莎）
