自1月14日春运开始以来，首都机场全力以赴，做好春运保障工作。
一、成立首都机场春运领导小组，领导小组组长由首都机场股份公司负责生产运行的领导担任，领导小组组员由各部门经理担任，领导小组办公室设立在首都机场股份公司运行监控指挥中心。
二、制订《首都机场2006年春运保障方案》，明确各部门职责和春运期间需重点关注事项。
三、加强薄弱环节保障力度：
1、远机位登机口紧缺问题——1月17日启用国内远机位登机口（8个），用于国航和东航远机位航班保障使用，原有41－44为海航使用，45－46为山东和川航使用，47－48为上航和深圳使用。
2、设备设施——信息技术管理部已完成系统检测和除尘工作，进行了主备机切换试验，对老旧设备进行更换，储备足够的系统备件，重新审订各系统应急预案及故障处理办法。博维公司对分管设备进行一次全面维保和检查，针对行李系统突出问题进行整改，更换S2/S3/S4主皮带。
3、施工管理——春运期间将适当地控制或暂停各类在航站楼和飞行区的施工项目。其中航站楼内普通施工停止时间为1月25日－2月5日，重点项目施工停止时间为1月28日－2月5日。飞行区施工所有维保项目、影响跑道、滑行道、机位、机位行车线的施工全部停工，停止时间为1月25日至2月8日（应急抢修工程24小时长守，国际新增远机位照常执行）；各施工管理部门加大施工现场管理力度，确保各施工单位规范操作，杜绝不安全事件。
4、安检通道紧缺——首都机场已完成国内安检通道前移改造，增加了安检传送带长度，提高旅客过检速度。在旅客高峰时段，安保公司加派现场疏导员，配合地面服务公司对老弱病残旅客、团体旅客、急客进行引导。
5、机位保障——针对春运期间航班量激增的情况，首都机场已提前从民航总局、华北管理局收集各航空公司春运期间在首都机场加班包机的航班计划；并充分挖掘资源潜力，新增318＃和319＃机位，制定机位保障办法。
6、特殊天气——首都机场股份公司运行监控指挥中心已牵头制定出《首都机场特殊天气保障预案》和各保障部门细化方案；针对定点除冰事宜，飞行区管理部完成除冰演练；并且要求各生产保障部门进一步熟悉《北京首都国际机场大量航班延误运行保障方案》，做好人员和物资储备，确保特殊天气下的有效应对，将特殊天气对运行的影响降到最低；
7、楼前道路——公安分局增派警力，严格航站楼前交通管理，加大出租车站调度，严厉打击拉抢旅客、拒载短途旅客和敲诈勒索等欺行霸市行为。加大楼前违章停放车辆的拖移和处罚力度，维持各站台站点的良好交通秩序，确保春运期间楼前交通“不堵、不乱、不断”，为旅客用车提供方便。
8、疫情防控工作——要求各保障部门仍应做好应对突发疫情的人员、设备、物资的准备工作，涉及疫情处理的部门进一步熟悉《公共卫生事件处置预案》，确保疫情快速、安全的处置。
9、服务保障——延长航站楼各商场营业时间，确保公共区一家综合性便利店、一家餐厅和计时休息室营业时间延长至24时或24小时营业，同时严把食品卫生质量关；加强对行李手推车巡视密度，增派车辆收集、运送人员，保证旅客使用方便；提供充足的特供饮用水，必要时增加临时水台；楼内公用电话报修半小时内到达现场修复；及时补充《服务手册》，引导旅客顺利出行；在客流高峰时段，抽调机场形象大使，加强航站楼问讯、服务等工作；为营造公共场所公德礼仪氛围，近日航站楼内电视开始插播文明用语和文明礼仪介绍等。
