冬至日是回顾过去一年的好日子。这一年，我们创造了许多不寻常的里程碑，尤其值得回味。
普吉特湾地区的"冬天"通常从灰暗的天空和毛毛细雨开始，但最近几周的西雅图却享受了充足的阳光和蔚蓝的天空。气象预报员造了一个词来描述这个现象，叫做"阳光假期"。当太阳穿透厚厚的灰色云层，就是所谓的阳光假期了。如果我是气象预报员，我会说我们波音民用飞机集团今年也经历了很多阳光假期。
有的本地人常说西雅图的冬天阴雨绵绵，也有一些老爱唱反调的人预测说波音已是日过中天。阳光假期让他们吃了一惊。
似乎就在不久前，我在媒体论坛上多次被问到类似于"波音是否会继续造民用飞机"这样的问题。而今天，我可以告诉你，已经没人有这种疑问。
这是本周拍摄的一张波音民用飞机集团总部的照片，位于华盛顿州伦顿市，我喜欢把它称为"博客中心"。
很多原因导致人们不再提这种问题，而最重要的原因应归结为787和777的巨大成功，更不用说新一代737在这一年取得的创纪录的成绩。市场在说话，它肯定了波音对于未来航空旅行方式的远见卓识。但就像我几周前提到的，这也得益于我们对经营方式的不断改进。波音努力使生产系统更加精益和高效，虚心听取客户意见，同客户密切合作，利用最新技术生产出最可靠、最具成本高效性的产品。这就是为什么媒体大量报道波音在2005年的杰出表现。
我们2005年卖掉的777飞机是这一项目启动以来最多的一年。上一个销售高峰 2000年卖掉了116架777；今天，在2005年的记录册上，777的订单已经达到131架。
对737而言，我们创造了一个销售里程碑，这个纪录很可能在相当长的时间内不会被打破，而777项目也正在展翅高飞。
这一年，737项目横扫一切纪录，创造了难以超越的里程碑。就在本周，来自中国厦门航空公司的 737－800的订单使737项目总订单数超过6000架。民航史上没有飞机创造过737这样的销售成绩。2005年同时成为该项目年度销售量最高的一年，波音售出了497架737，上一个销售纪录是1996年的438架。
2005年也许将成为波音民用飞机集团有史以来整体业绩最好一年。到今天为止，今年已有870架飞机的确认订单，正在接近1988年的877架的纪录（包括波音和麦道飞机）。你可以在波音网站的"订单和交付"栏目下查看2005年的确认订单数。
公司博客今年墨水不少，尴尬的是，我的杯子也染了不少墨迹。这篇文章刊登于今年7月的《美国新闻和世界报道》。
最后，对我来说，尽管有这些销售高峰，尽管有大大小小的出差，今年是我的博客年。这个小试验是在法国的超大型飞机首飞的前夜开始的，包括我在内没人料到它会如此受欢迎。过去11个月里，全球有近20万人访问了这个网址。
你们在我们犯错时直言相告，你们的建议让这个博客变得更好，你们中有很多人和我们一起为777－200LR的神话和747－8的启动欢呼，你们睿智和具有洞见的评论和你们对民航业的长期兴趣支持着兰迪手记一路走来。我迫不及待地希望看到明年将为我们的博客网站、航空业和波音公司带来什么。
而在明年来到之前，祝愿你佳节愉快。2006年我们将展开更多有趣的讨论！
