在飞机维护工作中，机务常用工具的使用量和使用频率相对较大。作为东航在上海虹桥国际机场的航线维护保障单位，东航工程技术公司虹桥航线维修部为更好地落实安全工作管理措施，规避不安全事件的发生，结合“6S管理”理念，从工具的摆放和使用规范两方面进行科学管理和强化。
日常工作中，航线机械维护人员完成一个短停工作之后回到待命室偶尔会因为下一个工作间隔时间不长，而将工具放在待命室的角落，有的时候甚至会出现堆积了几套短停工具的现象，这样就很容易造成工具相互拿错的可能性，进而使工具丢失的概率大大增加。虹桥航线维修部运用“6S管理”中对现场整理（SEIRI）、整顿(SEITON)的管理理念，在待命室放置了用于工具储存并规定摆放次序的开放式储物柜；同时，划定了特定区域用来摆放搬运工具的小推车等，这样既达到了对工具的合理摆放的目的，又从侧面提高了维护人员规范摆放工具的意识。
对于工具的使用规范，东航虹桥航线维修部同样借鉴“6S管理”理念，要求工具使用现场工具用完立即放回原处。尤其对于重大排故项目，用到的工具可能有上百种，并且大小不一，加上排故人员多，每个人用的工具都不一样，如果不能很好地进行现场管理，工具丢失的风险很大。虹桥航线维修部部特别要求必须指定专门的工具保管人员全程对工具进行看管和整理，做到排故开工前和排故结束时工具数量和摆放位置不变，杜绝不安全事件的发生。
无论是对于工具的严格要求还是推广“6S管理理念”，东航工程技术公司虹桥航线维修部始终立足于“安全”二字，严把飞机适航安全关，同时不断解决安全生产中可能出现的安全隐患问题，推动了机务系统可持续的安全态势。
在飞机维护工作中，机务常用工具的使用量和使用频率相对较大。作为东航在上海虹桥国际机场的航线维护保障单位，东航工程技术公司虹桥航线维修部为更好地落实安全工作管理措施，规避不安全事件的发生，结合“6S管理”理念，从工具的摆放和使用规范两方面进行科学管理和强化。
日常工作中，航线机械维护人员完成一个短停工作之后回到待命室偶尔会因为下一个工作间隔时间不长，而将工具放在待命室的角落，有的时候甚至会出现堆积了几套短停工具的现象，这样就很容易造成工具相互拿错的可能性，进而使工具丢失的概率大大增加。虹桥航线维修部运用“6S管理”中对现场整理（SEIRI）、整顿(SEITON)的管理理念，在待命室放置了用于工具储存并规定摆放次序的开放式储物柜；同时，划定了特定区域用来摆放搬运工具的小推车等，这样既达到了对工具的合理摆放的目的，又从侧面提高了维护人员规范摆放工具的意识。
对于工具的使用规范，东航虹桥航线维修部同样借鉴“6S管理”理念，要求工具使用现场工具用完立即放回原处。尤其对于重大排故项目，用到的工具可能有上百种，并且大小不一，加上排故人员多，每个人用的工具都不一样，如果不能很好地进行现场管理，工具丢失的风险很大。虹桥航线维修部部特别要求必须指定专门的工具保管人员全程对工具进行看管和整理，做到排故开工前和排故结束时工具数量和摆放位置不变，杜绝不安全事件的发生。
无论是对于工具的严格要求还是推广“6S管理理念”，东航工程技术公司虹桥航线维修部始终立足于“安全”二字，严把飞机适航安全关，同时不断解决安全生产中可能出现的安全隐患问题，推动了机务系统可持续的安全态势。
