石家庄进近管制区正式开放运行

    经过精心筹备，石家庄进近管制区于2011年6月2日零时正式开放运行。这标志着河北空管分局飞行保障能力又跃上了一个新台阶。

    6月1日22：10，河北空管分局塔台一派紧张忙碌的景象，进近管制席、塔台管制席和设备保障人员都已各就各位，正在有条不紊的忙碌着。河北空管分局领导也来到管制一线，在帮助协调解决问题的同时，也见证着石家庄进近管制区开放运行的重要历史时刻。

    石家庄正定机场位于北京管制区内，是河北省的省会机场，也是河北省对外开放的窗口和桥梁。2010年，河北民航事业迅猛发展，河北空管分局共保障各类飞行58923架次（比2009年的40032架次增长47.2%），其中航班30350架次（比2009年的16812架次增长80.5%），河北航空运输市场呈井喷式发展，飞行量高速增长。

    石家庄地区空域环境复杂，运行限制多，仅依靠原有的塔台管制，在飞行指挥、冲突调配、航班放行等方面已经越来越感受到压力，越来越不能满足飞行保障的需要。

    为适应石家庄塔台管制区航班量的增长，缓解管制波道的拥挤，更好地保障空中交通安全，河北空管分局于2006年提出了划设进近管制区的方案，上报了《关于石家庄地区划设进近管制区的请示》，民航局空管局和华北空管局的领导和专家对此也进行了专项调研和评估，对石家庄成立进近管制区的迫切性和必要性给予了充分肯定。2011年4月民航局空管局批复了石家庄进近管制区开放时间。

    为做好开放运行前的准备工作，河北空管分局一方面对规章制度、工作程序的等方面进行了调整和完善，制定了《进近管制实施细则》、《进近管制运行手册》，修订了《塔台管制运行手册》。另一方面，着力解决管制人员短缺的突出问题。从2007年的16名管制员，到现在经过民航专业院校招收、送外培训等多种形式的培养，目前管制员人数已增长至30名，基本满足了进近管制开放的人员需求。为提高管制人员的业务素质，适应进近管制工作需求，分局根据河北民航蓬勃发展的形势，积极应对，狠抓基础培训。

    2011年2月，在中国民航大学的大力支持下，分局与中国民航大学空管学院正式签署管制员雷达模拟机培训协议，并在石家庄举行了雷达管制培训班开班仪式。培训历时近三个月，对管制员进行了理论和技能培训，且全部通过考核，进一步提高了管制员空管运行保障的能力，为河北民航的腾飞提供了有力的技术支撑。

    4月至5月，河北空管分局选派三名管制带班主任参加了华北空管局与清华大学联合举办的班组长培训，提高了班组现场管理能力，在工作中充分发挥了管制班组资源的作用。

    分局领导高度重视进近管制区运行开放前的准备工作，多次召开进近管制筹备情况汇报会，对2010年10月12日开始进近试运行过程中存在的问题及时加以解决和磨合。进近开放前，分局与空军四飞院航管科及所属二、三、四团、空军沧州试训中心航管中心、北京区管中心管制运行部、山西空管分局管制运行部等周边管制单位进行了管制协调并签订了管制工作协议。

    分局技术保障部根据进近管制席位所需空管设备与管制部门多次协商、修改技术方案，技术人员调整机房布局、重新规划天线场地、完善传输路由和配电设施，及时完成设备安装前的各项准备工作。4月21日，进近管制席位所需的甚高频设备全部到位，并投入试运行。在试运行期间，技术保障部针对发现的问题多次测试和调整设备，及时进行整改。5月27日，进近管制席位空管设备建设工作全部结束，运行正常。

    石家庄进近管制区的开放运行，对于提高空域使用效率、减少飞行冲突、增大飞行流量和提高安全裕度起到了积极地促进作用，也为保障石家庄地区航空飞行安全、促进地方经济发展奠定了基础，同时也标志着河北空管事业步入了一个新的发展阶段。