评审会议现场１ 评审会议现场２ 2011年5月20日，由广西区发改委和广西机场管理集团公司共同组织的桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建工程预可行性研究报告预评审会议在南宁市举行，来自民航中南管理局、广西机场管理集团公司和广西区、桂林市、临桂县的发改、财政、国土、环保等各级地方政府部门的40多名相关人员参加了此次会议。受中国航油蓝天公司的委派，中国航油广西分公司总经理彭捷等一行2人参加了会议，并对项目预可研方案补充了行业管理意见。
桂林两江国际机场是“八五”期间民航唯一的国家重点建设项目，占地4.06平方公里，飞行区等级为4D，跑道长3200米，设计年飞行量4.2万架次、年旅客吞吐量500万人次，于1996年10月1日建成投入运营。近年来，桂林两江国际机场航空业务量实现了快速增长，2010年飞机起降达4.8万架次、旅客吞吐量达526万人次，双双超过了设计规模。
根据国务院《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》和民航局与广西区政府于2007年4月25日签署的《关于加快广西民航发展的会谈纪要》，为了解决桂林两江国际机场现有规模已经不能满足发展趋势的实际矛盾，广西机场管理集团公司委托上海新时代机场设计研究院，基于《桂林两江国际机场总体规划》编制了《预可行性研究报告》，在正式提交国家发改委前组织了本次的预评审会议。
为配合此次的预可行性研究预评审，中国航油蓝天公司委托中航油工程建设有限公司对与机场扩建配套的供油工程部分及时组织了专项预可研，并于5月18日在长沙组织了专项评审会议，提出评审意见和研究专门对策，责成中国航油广西分公司从进一步巩固供油主体地位和确保企业利益最大化的角度，积极参与机场当局组织的预评审会议和提出具体意见及规划建议。
据悉，规划设计方将依据本次评审会议中各单位的提出意见，进一步完善《预可研报告》，确保桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建工程尽快进入预可研评审和提交国家发改委立项。
评审会议现场１
评审会议现场２
2011年5月20日，由广西区发改委和广西机场管理集团公司共同组织的桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建工程预可行性研究报告预评审会议在南宁市举行，来自民航中南管理局、广西机场管理集团公司和广西区、桂林市、临桂县的发改、财政、国土、环保等各级地方政府部门的40多名相关人员参加了此次会议。受中国航油蓝天公司的委派，中国航油广西分公司总经理彭捷等一行2人参加了会议，并对项目预可研方案补充了行业管理意见。
桂林两江国际机场是“八五”期间民航唯一的国家重点建设项目，占地4.06平方公里，飞行区等级为4D，跑道长3200米，设计年飞行量4.2万架次、年旅客吞吐量500万人次，于1996年10月1日建成投入运营。近年来，桂林两江国际机场航空业务量实现了快速增长，2010年飞机起降达4.8万架次、旅客吞吐量达526万人次，双双超过了设计规模。
根据国务院《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》和民航局与广西区政府于2007年4月25日签署的《关于加快广西民航发展的会谈纪要》，为了解决桂林两江国际机场现有规模已经不能满足发展趋势的实际矛盾，广西机场管理集团公司委托上海新时代机场设计研究院，基于《桂林两江国际机场总体规划》编制了《预可行性研究报告》，在正式提交国家发改委前组织了本次的预评审会议。
为配合此次的预可行性研究预评审，中国航油蓝天公司委托中航油工程建设有限公司对与机场扩建配套的供油工程部分及时组织了专项预可研，并于5月18日在长沙组织了专项评审会议，提出评审意见和研究专门对策，责成中国航油广西分公司从进一步巩固供油主体地位和确保企业利益最大化的角度，积极参与机场当局组织的预评审会议和提出具体意见及规划建议。
据悉，规划设计方将依据本次评审会议中各单位的提出意见，进一步完善《预可研报告》，确保桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建工程尽快进入预可研评审和提交国家发改委立项。
