4月27日清晨，还在美梦中的我被一阵喧闹声吵醒了。揉揉惺忪的双眼，看见远处一群小伙子带着工具朝我走来。嗯，明白了，他们是我的“私人医生”，昨天刚跟我预约好的，今天要给我做一次全面体检。
我呢，是深圳航空公司波音机队普通的一员，2003年加入深航，从事民用航空运输工作。不是我吹牛，每天光是我运输的旅客都有好几百号人。平时虽然工作很忙碌，但是下班后总会有一群可爱的人儿给我体贴入微的照顾。他们每天都为我检查身体状况、调节精神压力、补充体力等等，在他们的细心呵护下我已安全飞行28792小时。最近因为准备深圳大运盛会的原因工作更忙了，他们怕我身体吃不消，所以要给我做一次全面体检以保证飞行安全。这不，他们已经来了。
在民航业里，为保证飞机的可靠性，飞机每飞行一段时间后都要进行一次检查和修理，这叫定期检查，一般按A、B、C、D四级定检周期来划分。今天他们要为我进行的工作就是A检。只见他们一个个精神抖擞、干劲十足的样子，忙碌的身影中有的为我“量血压”，有的给我“把脉”，有的用“听诊器检查心脏”…忙得不亦乐乎。此时的机坪温度已高达40多度，汗水浸湿了他们衣服，油渍腐蚀了他们的双手，但是他们都没有停下来歇歇脚的意思，甚至有的师傅都放弃了午休时间。嗯，我的身体是舒服了，可是他们真的很累…
持续9小时之后，小伙子们终于开始为我做最后的检查收尾工作。咦，帅哥小梁怎么老在我的左脚下左瞧瞧右擦擦的呢，这家伙检查得够仔细的了。5分钟过去了，10分钟过去了…小梁还在原地捣鼓着。领班陆廷安师傅过来了，原来是发现我的左主轮舱内龙骨梁上方动力驱动组件（PDU）电动马达驱动泵漏油超标。陆师傅认真参考手册，判断为PDU封严破损导致的漏油，当即决定要给我治病，更换PDU与电动马达结合处的封严。他一边安排人员进行手册备忘录准备，一边领取航材工具准备。大家各司其职，群策群力，使得整个PDU封严更换工作十分顺利。
后来，听师傅们说换下的旧封严已出现腐蚀破损，如不及时处理，这将可能导致PDU损伤，从而使得我起飞着陆阶段的关键系统后缘机构无法工作，其严重后果可想而知。安装上新封严后他们对我进行了仔细的操作测试和渗漏检查。当看到又一个健健康康的我还原在他们面前时，劳累了一天的机务人都露出了胜利的微笑，充满着一种征服者的魅力，而夜幕中的我也仿佛更加矫健，更加威武…（图/赵联博）
