昨日，记者从青岛机场获悉，机场刚刚经历了一场从未有过的特殊考验：前天，机场国内出港行李安检系统突然失灵！从早晨6时一直到下午1时，7个多小时里无法正常进行托运行李安全检查，一度导致百余件旅客行李被“困”。在这争分夺秒的7个小时里，机场一方面全力排故障，一方面启动应急预案，调集人员迅速对行李进行人工分拣。在这一过程中，甚至还采用了“人先飞行李后到”的应急方案。最终于当天下午1点半左右，行李安检恢复了正常。为避免类似事件的发生，机场方面已进行专题研究，今日开始对所有行李处理系统进行全面检修和维护，同时还将进一步加强实战演练，以提高行李系统故障情况下的处置能力。
四处告急火眼金睛安检“失明”
当天早晨6时5分，机场行李安检操机员正在开箱包间密切关注行李过检，突然发现安检屏幕显示的图像不到1秒钟就闪过去了，而正常情况下画面会显示8至10秒钟。这说明安检机不是在正常工作了，安检人员无法准确地辨认里面是否有可疑物品。安检操机员一边暂停安检，一边赶紧汇报这一情况。
与此同时，工作人员通过监控录像发现，A岛开箱包间行李出现积压现象。根据经验判断，可能是仪器出现故障。随后，经查实，B、C岛行李系统也出现了类似情况。行李安检系统大面积“罢工”，这可不是小事情。不但会出现行李大量积压，导致航班无法正常通航。而且，虽然不是旅客随身行李，但如果不能正常检查，还会存在安全隐患。机场以往从没出现如此大面积的行李安检系统 “罢工”事件。
焦急等待乘客在飞机上等行李
因为行李不能正常安检，很快上百件旅客的行李就积压在了行李安检和分拣处。一连串的连锁反应开始出现，导致了行李上机事件拖后的情况。一些航班的乘客只能上机之后等待行李达到之后才能起飞。
工作人员告诉记者：“这几年，咱们机场的航班量大大增加，已经达到了24小时通航。也就是说，每天从早到晚都不断有飞机起降。而机场的机坪就只有这么一个，所有的航班都是按照既定的顺序和安排紧密地起降。如果部分起降不正常，就会导致后面的航班也不能正常起降。如果这样的情况继续发展下去，整个机场会出现一连串的连锁反应，导致所有的航班都会延误，情况十分严峻。 ”
兵分多路人工开箱检查行李包
确定行李安检系统出现问题后，安检部门迅速报告，并按照机场当日值班领导指示，果断启动了仪器设备故障紧急预案。市有关领导高度重视，密切关注事态发展；机场董事长、党委书记及各级值班干部亲临现场指挥排故，厂家技术人员也同步赶到现场进行紧急抢修。
同时，在确认仪器短时间之内不能恢复正常的情况下，指挥部迅速调集了几十人的应急队伍对行李进行人工分拣。相关负责人告诉记者：“在没有仪器安检的情况下，为了保证行李不积压，只能实施人工分拣，利用人工对行李进行开箱检查。虽然相对于机器要慢，但是至少可以保证行李的正常出港。 ”
为避免出现行李大量积压的情况，机场一方面增加人工分拣，另一方面又将出现安检系统故障的A、B、C三个值机岛的托运行李分别转移至两个大件行李室进行检查，并向两个大件行李室增派安检人员。与此同时，航空公司与机场值机人员也协助行李分拣员，将所有早晨始发航班托运行李从大件行李室内运走。工作人员事后对记者说：“那忙碌劲儿，就跟打仗一样，所有的人都在一刻不闲地开箱检查行李和运送行李。同事们甚至连午饭都来不及吃，大家只有一个念头就是渡过这个难关。 ”
人物分飞乘客先走行李“迟到”
“当时，我们真是想尽一切办法疏导挤压行李，保证它们及时上机。但是，毕竟人工分拣的时间要比机器长，还是不可避免地出现了行李不能按时上机会导致航班延误的情况。 ”机场相关负责人告诉记者，针对这一情况，他们又启动了另外的应急预案。为了保证航班和乘客不滞留机场，机场和航空公司先安排航班和乘客按照原定时间正常起飞。然后，再协调随后的航班将乘客的行李送到。
小小光纤收发器搅乱机场大系统
从早晨6时到下午1时，除了启动应急预案避免行李大面积挤压导致航班延误，厂家技术人员也在紧张地检查系统排查事故原因抢修仪器。终于，到了下午1时35分，国内出港航班的行李安检系统恢复正常。机场的应急预案经受住了考验，在这7个小时的行李安检系统故障期间，没有导致航班延误。
那么，到底是什么原因导致了行李安检系统出现了故障呢？本报记者就此事采访了机场安全检查部的专家了解了事情的真相。
“就是一个像烟盒一样大小的光纤收发器，让行李安检系统陷入了运转故障。 ”机场安检工程师告诉记者，机场的行李安检系统是7年前从德国引进的世界最先进的安检通用模式系统。生产厂家是国际500强企业，而且还有专门的驻机场工程师定期维修。但与此同时，机场的行李安检系统也是采用网络系统来运用，这些网络传送系统则是从国内购买的通用配件。随着机场的扩建，一号航站楼的系统和二号航站楼的系统之间都是通过路由器组成一个个的节点依靠光纤收发器来传送信号。
“这次的问题就是出现在一号航站楼和二号航站楼之间的一个节点配件夹上。 ”安检工程师告诉记者，发生故障之后，专家们在排除德国系统本身问题之后，就开始逐一检查网络传送节点。终于在一个5号配件夹发现了问题，就是一个像烟盒一样大小的光纤收发器出现了故障。 “这个光纤收发器是2007年8月购进的，有效期是5年，按理说还不到更换的时候，可是出现了问题。这一个小的环节就导致了整个安检系统出现了信号的时断时续。 ”工程师告诉记者，经过抢修系统恢复了正常。
为避免类似事件的发生，机场方面已进行专题研究，并开始对所有行李处理系统进行全面检修和维护，同时还将进一步加强实战演练，以提高行李系统故障情况下的处置能力。今天上午，记者从机场安全检查部获悉，除了在保证每个月的常规检查之后，今起他们将对机场的行李安检网络进行全面检查。与此同时，对于一号航站楼和二号航站楼网络信号节点过多容易出现类似信号中断等故障以及安全隐患，机场决定在两个航站楼之间专门架设一条光纤电缆，专门用于传送相关的信号，这样就避免了节点故障。
