飞机每年冬春换季工作的一项重要内容，就是更换、清洗飞机空调热交换器。这是由于山西风沙较大，尘土较多，经过长时间的使用，空调热交换器会因为粘附灰尘而降低工作效率，致使夏季客舱空调效果不佳，影响服务质量。
飞机每年冬春换季工作的一项重要内容，就是更换、清洗飞机空调热交换器。这是由于山西风沙较大，尘土较多，经过长时间的使用，空调热交换器会因为粘附灰尘而降低工作效率，致使夏季客舱空调效果不佳，影响服务质量。
4月26日，东航山西飞机维修部航线部孙建华工段值夜班。下午交接班会的时候，接到PPC的通知：晚上要更换B-2683飞机的空调热交换器，已将飞机安排较早回港，以便有充足的时间完成工作。安排工作时，孙建华师傅对每一项工作进行了细致的安排。交接班会一结束，接到更换空调热交换器工作任务的同志就马上着手进行工作准备，并办理航材、工具设备等的领用手续。一切都准备好了,就等飞机落地。
然而，当一切都准备好后,接到通知：由于多种原因，B-2683飞机预计要晚上三点以后才能回港。由于第二天飞机还要执行航班，时间不够进行空调热交换器的工作。这种情况下，当班工段可以注明原因，办理退单手续。可是，根据要求，分公司机队更换空调热交换器的工作必须在5月31日前完成，退单意味着后续这一工作的安排会更加紧张。孙建华师傅和当日航线部值班干部李辉共同到PPC与值班人员交流，得知当晚9:30落地的B-2680飞机空调热交换器也还没有更换, 李辉和孙建华便主动要求更改当晚维修计划，将这项任务安排在B-2680飞机的工作单中。
晚上10:30，B-2680飞机拖回维修坪。大家马上投入航后和更换空调换热交换器的工作中。由于预先熟悉了工作单和手册，大家都已经是轻车熟路。只见工具传递有条不紊，拆下的螺钉、配件分类整理，卸下的每个部件都安放在妥当的地方……工作现场热火朝天。近午夜一点，这项工作已经安装到位，测试正常。
大家就是以这样的激情，履行着机务人的责任。（文：张晓佳，图：何平）
