近日，东航山西分公司执管的B-2683飞机断续存在预录通知系统的故障，该故障对客舱乘务员的正常工作造成了极大的麻烦，许多需要广播出去的重要通知经常无法及时传达给旅客，直接影响到了飞行安全和服务质量。
东航山西维修部自接到故障现象的报告后，组织技术人员分析研究排除故障的方法，但在排除过程中遇到了许多困难。因为此故障极为不稳定而且时有时无，并且在地面检查时都很正常，只在飞行中出现，有时组织了技术力量进行排除时，故障却像故意和你捉迷藏似的让你找也找不着。航线维修部先后通过更换、对调预录通知组件、旅客广播放大器等方法排除了系统部件的可能。MCC工程师杜志进、杨纪东同志积极介入排故工作，他们分析了此故障的时有时无，空中有地面无等特性，认为这是一起典型的疑难性线路故障。他们一边认真仔细的研究了该系统的线路图，一边积极地和波音服务代表交流了故障情况寻求技术支持，在波音工程师的帮助下，拟定了一套检查方案。重点检查预录通知组件到旅客广播放大器之间的线路接触不良问题。
由于飞机经常在外基地过夜，即使在太原过夜时航班回来的也很晚。为了及时排除这一疑难故障，他们抓住一切机会在太原航后进行线路的分段隔离。经过多次的努力，终于在 1月17日和航线维修部维护人员一起发现了电子设备舱设备架上的转接插头有一个销钉无法锁定，造成线路接触不良，在空中由于气流和发动机运转的原因，飞机震动导致线路连接电阻的不稳定进而影响到了预录广播系统的工作。
确诊故障以后，他们又及时的通过航材部门订购了插头，利用飞机52A定检停场的机会，在定检维修部维护人员孙涛、毛军贤、秦罡等同志的配合下，一起更换了受损的插头。通过线路检查，确认了系统已恢复正常。彻底的排除了又一起安全隐患。
在该疑难性故障的排除过程中，MCC工程师、航线、定检部门紧密合作，不分你我，风雨同舟，共同发扬山西维修部不怕苦不怕累的传统优良作风，以兄弟般的情谊共同做好架架银燕的守护神！（文：杨纪东、赖琦，图：何平）
