2011年夏秋季航班于
飞行签派室根据最新航班时刻表，有针对性地进行了学习和考试，带班、协调席位提前分析研究夏季运行下分公司所飞航线区域特点和季节特点，提前准备各种协调预案；放行席位严格按照“十查”要求，提高放行品质；计划席位重新整理收发报地址，做到计划完全正确，并根据航班换季特点，签派室进行了换季理论考试，全员通过。
航务人员根据“航务性能管理系统”和市场部营销室提供的换季航班初稿，对每条航线的航路走向、飞行高度、油量、起降机场、备降场的条件以及《航线运营分析》分别做了详细的检查工作。针对泸州机场航务性能人员制作了泸州机场的干、湿跑道和空调关起飞性能表和着陆性能，对两条跑道分别进行了业载分析。还对换季后的航路走向进行认真检查核实，结合导航数据库一条一条进行检查，确保换季后的航路准确无误。因南京禄口机场新增永久性障碍物，性能人员制作了南京机场新的起飞性能表，并于3月初全部配备到每架飞机上。性能人员还根据上海航务部要求，增加了哈密机场的起飞性能表，以便作为备降场的使用。
航务情报人员按照换季航班计划检查机载资料箱资料是否齐全，增加备降场资料，认真检查了换季航路走向，及时提供给AOC导航席位。由于重庆机场进离场调整，航务情报人员将全套资料送飞行部技术科，提供飞行员提前学习，提高飞行前准备效率。
机载资料人员上机配备了更新机场以及新增机场的起飞性能表。并对机载资料进行检查，确保机载资料及时、有效。性能人员制作了机场起飞性能表3份，油量1个，并将重要事宜上传飞行准备网，提醒飞行人员注意。
信息网络室对所有网络设备与通信设备进行了维护与保养，对老旧设备及时维修与更换；对网络及通讯线路进行检查，确保了通讯网络正常。并结合夏秋季航班计划，及时更改航班动态系统后台数据，保障系统的正常运行。
运行控制部在换季前期，在部门全体范围内开展安全教育和业务培训，使大家牢固树立安全意识，进一步增强工作责任心，时刻对照相关标准严于律己，确保实现航班换季的安全过渡。
