2011年03月11日，日本东北部地区发生9级地震并引发海啸，导致东京成田、雨田、仙台、福岛机场受到影响，国航的部分航班无法正常实施。在此危急时刻，国航立即对赴日航班做出了计划调整，国航股份工程技术分公司重庆维修基地执管飞机所执行的重庆-上海浦东-东京（过夜）-上海浦东-重庆航班也及时调整为上海浦东-东京（不过夜）-上海浦东航班。
2011年03月11日，日本东北部地区发生9级地震并引发海啸，导致东京成田、雨田、仙台、福岛机场受到影响，国航的部分航班无法正常实施。在此危急时刻，国航立即对赴日航班做出了计划调整，国航股份工程技术分公司重庆维修基地执管飞机所执行的重庆-上海浦东-东京（过夜）-上海浦东-重庆航班也及时调整为上海浦东-东京（不过夜）-上海浦东航班。
针对地震及一些列次生灾害对基地赴日航班所带来的一系列影响，基地领导要求各单位要积极做好灾后航班计划应对策略，要做好充分的准备应对航班的计划调整，并要求各单位积极做好应急处置工作，全力保障航班的正常运行。
基地生产计划与控制第一时间和驻日机务代表取得联系，在确认人员安全、财产无重大损失后，一方面向其转达了基地领导的关心和问候，另一方面要求其继续发扬国航机务人不怕难、不怕苦、不怕累的精神，全力做好赴日航班的保障工作。同时，按照分公司、基地领导的建议和要求，生产计划与控制及时调整管控策略，制订五项措施积极做好赴日航班保障工作。
第一，挑选最好的飞机执行飞往东京的航班。派出的每架飞机都必须无故障、无保留。
第二，因执行东京航班的飞机不经重庆，基地决定派技术和工作作风过硬的机务人员驻上海跟机执行东京的航班。以确保航班的安全、正点。
第三，MCC每日航后了解执行东京航班飞机的技术状况、人员情况。并根据了解到的情况做好后序安排。
第四，MCC密切关注东京航班的最新变化。并随时将变化信息报值班领导，通知跟机人员。
第五，如果执行东京航班的飞机有工作需完成，则提前做好航班调整，务必保障航班的有序运行。
