（本网通讯员李政佶报道 作者：国航股份工程技术分公司 莫苏平 杜鑫 时光明）
IATP组织因是非盈利性的联盟，成国际航空公司技术共享联盟（IATP-International Airlines Technical Pooling）第103届成员大会于3月5日至9日在北京召开。IATP旗下的108家航空公司、30家MRO的代表将参加会议。此次会议参会的会议代表、观察员人员达到了496人，是历届会议参加人员最多的一次。
国航股份继2001年作为东道主承办了IATP联盟第83届成员会议后。再次作为东道主承办了本届IATP会议。国航股份领导作为东道主到会。国航股份贺利副总裁应邀到会致开幕辞，并会晤了IATP联盟董事会成员，并参观了参会航空公司的展台。国航股份徐传钰副总裁出席了国航招待会，并代表股份领导向各界来宾致欢迎辞。国航工程技术分公司柴维玺总经理代表会议承办方，向参加此次会务工作的各方人士致答谢辞。国航股份、工程技术分公司、Ameco、国货航、中航传媒等单位领导出席招待会，与各公司代表沟通互动。国航、澳航、山航、深航派出空乘形象大使，在国航展台迎接各方来宾，吸引了众多代表纷纷光顾国航展台参观，成为了一道亮丽的风景线。
国际航空公司技术共享联盟（IATP），是由运营国际航线的航空公司组成的互援联盟，联盟中的成员航空公司在所飞的航站提供资源共享，包括：飞机维护人员、各类航材、工装设备、培训、紧急救援等资源，该联盟统一规则、统一结算、资源共享、互惠互利，降低了各公司在航站机务维修资源的成本，并有利于提高保障能力。这种资源共享、成本共担的运营方式，最大程度地避免了资源重复性配置，提高了IATP成员投放到航站的资源利用率，不但降低了运营成本，而且提升了航站保障综合能力，对国际航班的运营正常性发挥了积极作用。
IATP联盟诞生于1948年，目前拥有成员航空公司108家、MRO协作成员30家。由于IATP是非赢利性的民间联盟，故该联盟的会议均由各主要成员航空公司提供会议赞助。国航于1996年正式加入该联盟，曾于2001年作为东道主承办了IATP联盟第83届成员会议。由于国航是运营国际航班最多的国内航空公司，非常重视国外航站航班的正常性，机务航材保障部门按照IATP联盟“蓝皮书”的章程开展互援业务，认真履行义务，国航的首席代表莫苏平自2002年开始在IATP主席团担任职务，目前是B747飞机协会的主席，国航代表在为其他航空公司提供的服务的同时。充分利用IATP联盟的平台，积极拓展互援共享渠道，进一步为提高国航航班的正常性，提升了资源保障和能力。
此次会议代表、观察员是历届最多的一次，IATP主席Giorgio Pietra先生在会议总结时，以“perfect”赞扬了本次大会的组织工作，并祝贺国航圆满成功地承办了会议，对国航所提供的人力、物力支持和细心、周到的服务表示感谢。IATP董事会、主席团及会议代表，对此次会议表示满意， IATP认为国航领导高度重视、公司综合实力强、团队非常敬业、员工训练有素、会务完美高效，给大家留下了非常深刻的印象，是一次超越往届的高水平会议。IATP董事会专程拜访了民航总局飞标司，就IATP联盟为各航空公司带来外站资源互利互惠的宗旨、并就开展航线维护人力资源共享等问题，进行了充分沟通和友好交流。
国航借在北京承办这次会议的契机，更多地派出业务人员参加会议，国航工程技术分公司维修部、航材部领导带队，并特邀国货航、Ameco参加业务会议，共派出负责外站工作的经理和主管人员16人全程参加了会议，通过与参会代表的沟通与交流，进一步挖掘国航所飞航站飞机的维护放行、航材、设备等资源潜力，增强在国外航站的资源获取能力、提高国航的竞争力，同时还借此机会促进航空公司行业国际交流、增进互信和友谊。
会议期间，国航与包括日航、美联航、汉莎、瑞航、意航、国泰、SAS、韩亚、新航、马航、泰航、印尼鹰航、华航等国外13家重点航线维护代理单位进行了专题接洽，进行了深入的沟通与友好洽谈，确定了新的协议条款或协议修订计划、维修培训复训落实计划。同时对执飞中国航班的公司宣传了国航机务的维修能力，推动国航系拓展外航业务、拓展创收点。国航还就航材24小时支援流程、国航777-300ER飞机的引进保障工作、退役飞机的航材销售、海关保税库的航材资源共享等业务，分别与近20家航空公司代表进行了探讨，积极挖掘了IATP大家庭中的资源、达到互助双赢的目的。
