3月10日上午，民航海南空管分局召开ADS-B新技术应用研讨会，海南空管分局局长俞文军、副局长陈中华、黄颖出席会议，分局综合业务部、安全管理部、三亚区域管制中心、技术保障部等部门15人参加会议。会议认真总结了区域管制中心ADS-B测试运行情况，分析了当前测试运行中存在的问题，并对下一步工作进行了部署。
广播式自动相关监视（ADS-B）是用于航空交通监视和飞行信息传递的新技术，对于提高安全运行水平和扩大空域容量具有重要的作用。三亚区域管制中心是国内首家在主用空管自动化系统中接入ADS-B信号的管制单位，自2009年7月开始在主用空管自动化系统中接入ADS-B信号测试运行以来，解决了L642和M771国际航路的二次雷达信号覆盖不全问题，为航班安全正常飞行提供了保障。
研讨会上，技术保障部王哲明工程师详细介绍了ADS-B测试运行情况，与会人员针对目前ADS-B测试运行中存在的问题进行了认真分析，提出了解决建议。一是增加地面站设备，扩大覆盖范围。二是增加信号传输手段，提高信号传输稳定性。三是在管制员席位安装RAIM系统，对ADS-B系统可用性进行预先监测，进行ADS-B运行数据分析。四是对ADS-B系统进行校验飞行。
研讨会还对下一步工作进行了部署，一是制定ADS-B实施方案。二是开展ADS-B相关培训。三是与相关航空公司沟通，掌握机载设备情况和驾驶员培训情况。
研讨会上，海南空管分局局长俞文军、副局长陈中华、黄颖分别对ADS-B技术应用提出要求，俞文军局长指出：一是要深刻认识ADS-B技术在空管应用的重要性和必要性。二是在推进ADS-B工作中各部门要根据上级要求制定详细计划，抓好落实，按质按量完成实施ADS-B实验运行前期各项准备工作。
据了解，民航局空管局计划2011年6月18日开始在三亚情报区L642和M771国际航路实施ADS-B实验运行。ADS-B新技术的应用，将对扩大海南地区空域容量，减少航班延误，提高安全运行水平发挥积极作用。
