——记国航技术分公司2010年度十佳青年标兵徐志进
36岁的徐志进是国航技术分公司成都维修基地生产支援部调度项目经理，1995年到基地工作，从最初的附件修理到空客飞机维护，从驻京协调工作到管理特种车队，直至目前的调度项目，不论岗位如何变化，他那热爱事业、不断进取的心始终没变过。近几年来，他通过大胆管理、夯实基础、内挖潜力等措施，将特种车队和调度项目管理得井井有条，如今，他又如火如荼地投入到基地物流中心的建设工作中。
在历练中成长
在从事A340飞机的航线维护工作期间，别看他当时才20出头，笑起来还有几分孩子气，可就是这样一个鼻梁上还架着一副眼镜的小伙子，却因多次将飞机化险为夷而赢得了同事们的钦佩。在一次A340机
在实践中积累
2007年回到基地后，他走上了生产支援部调度项目经理的岗位，他把改进工作作风和加强制度建设摆在了首位，精心编制了《生产支援部调度项目工作手册》、《重要事件等紧急情况的处理程序》，制定了《调度室日常管理规定》等，对调度项目的工作程序和职责，以及重要事件的处置程序进行了完善和明确。同时他还狠抓信息制度建设，注重发挥项目的枢纽作用，在该基地四大生产部门发布《各单位申购项目实施情况动态表》、《生产支援部服务质量调查表》等，达到了改进工作，提升服务的目的。
在担任特种车队经理期间，他首先在特种车队进行了为期三个月的安全隐患专项整治行动，对人员、车辆和管理等各环节进行了梳理和改进，如严格人员资质管理，加大特种车辆操作人员的专业复合型培训；积极开展技术改装，完成老旧拖车坐椅改装、电源车加油口改装等，解决车辆地面安全隐患，也为单位节约了成本。同时组织工程师在14辆电源车上研制并加装了位置传感器和紧急复位装置，以此防止飞机外接电源盖板或其它部位受损；完善风险管控机制，将电源车撤离飞机作业纳入风险控制管理进行监控；加大车辆故障监控，针对特种车辆老化情况，重点加强车辆故障监控和车辆送修流程监控力度等，大大提升了特种车辆的保障能力。
在创新中升华
为适应国航西南枢纽建设发展和机务维修专业化发展的需求，全面提升地面生产支援保障能力和品质，徐志进在2010年5月提出了建设集资源控制和集中保障为一体的物流管理中心的战略构想，拟通过对基地相关物流保障功能模块的重组，实现物流运作的专业化、信息化管理，从而达到基地物流运行成本最小化、服务保障最大化的最终目的，正好与其所在的生产支援部门领导的管理理念不谋而合。为此，他带领项目小组进行了长达8个月的调研、策划、论证和前期准备，终于在2011年2月展开第一阶段试运行工作。期间，他按照方案组织实施了对工具设备转运、现场支援转运和特种车队通用车部分的整合，实现了航线机务人员在机坪任何位置等待时间不超过10分钟的阶段目标。在运行过程中，他深入现场，蹲点指挥和协调工作，对在运行过程中反映出的问题进行了逐条分析，并提出了处理措施，确保了新旧工作模式的平稳安全过渡。
虽然一个星期没回过家了，但徐志进说，只要能为促进成都基地从容应对未来多维修区域和西南枢纽中心带来的生产规模做点实事，苦累都是甜，为了实现心中的理想，他奋斗的步伐永远都不会停歇。
