遥远的非洲，你那广袤原始的生态，你那丰富多样化的动物世界，你那辽阔的稀树草原，你那淳朴而贫穷的部族人民，都吸引着我，是我魂牵梦绕的一块大陆。而你那沉重的历史和现在混乱的局势，又都牵动着我的心。
作为南航新疆分公司一名757机型飞行人员，继2010年顺利完成刚果维和换防航班任务，去了东非国家布隆迪首都布琼布拉，今年3月，我又光荣地执行了前往北非苏丹城市尼亚拉的换防航班。这样的机会，对于我这个向往非洲的人来说，真是一次超级棒的体验。
处在干旱的非洲北部的苏丹，地形地貌与上次的布琼布拉完全不同。布琼布拉东西有山，南方有湖，所以绿树成荫、嫩草遍地；但是靠近苏丹城市尼亚拉周围的只有沙漠、戈壁，和干涸的河床，除了河床边有小片的绿色，其他大部分地方只是稀疏干裂的的独木、环绕成团的灌木。从天上看很是荒芜。
靠近机场，飞机快要下降了，却怎么也联系不上尼亚拉机场的管制员——他干什么去了呢？难道是我们的通讯设备失效了？但是刚才一路过来，通讯设备都是好的呀！
终于，在我们重复多次的呼叫下，传来了管制员那似乎仍在咀嚼东西的话音——是刚吃饭去了吗？！
落后的机场，没有任何先近的导航设备，唯一的一部导航台还十分不稳定；没有当地管制员和签派员，在那里指挥的管制员来自维和部队；机场只能提供燃油加注和机上卫生打扫，连马桶水都不能更换，最后还是我们和维和官兵协调，让战士开着军车，用军用水箱拎来了几桶清水；除了跑道上的跑道标识，机坪上完全没有任何滑行标志，停在哪里，完全依靠地面的指挥和飞行员自己的判断；另外，整个苏丹只有首都喀土穆的天气预报可用，尼亚拉和作为目的地备降场的欧拜依德的天气只能从google网上查到是晴天还是阴天。还好，我们自打进入非洲上空之后，就没有看见过云，整个北非的天气晴朗得一塌糊涂。
这个机场的条件，用“一条公路和一个加油站（简易的）”来形容，绝不夸张。但就是在这样的机场，却停着多架直升机、数架运输机、少量战斗机和坦克。在我们停场加油的间隙，就有数架飞机起飞。可见，贫穷的非洲人民同时还在被战乱折磨着。这片贫瘠的稀树草原啊，你如何能承受这种负担？
地势平坦、缺少植被，这里简直就是风的乐园。大概受跑道北侧小山丘的影响，我们在落地前，空中的风向和风速都剧烈地变化着，感觉飞机的状态很难控制。落地后才看到，当地人穿的衣服，都在猎猎的东北风下像气球一样鼓动着。
在我们加油的时候，风力有所增大，周围有十几米高的弱扬沙，恰逢此时战斗机呼啸着起飞。伫立风中，此情此景，激发斗志——
大风起兮黄沙扬，
战事危难兮铁鹰翔！
安能同行兮凌云端……
正幻想着驾驭战机迎风绝尘而去，这时当地机场油料人员过来，说加油车已经空了，需要重新补充航煤，再来加油……啐了一口嘴中的沙子，感叹一声，神马都是浮云，别幻想了，还是好好地加我的油吧。
在换防的战士们意气风发地下飞机后，被换防的战士们归心似箭地来到飞机上。一切准备就绪之后，在战士们的一片掌声中，我们从这让人难忘的尼亚拉机场起飞了。起飞时，看着窗外偶尔掠过一片居民区，那稀疏的类似帐篷的建筑会让人误以为这里是原始社会。
与战士们交谈之后，一位军官的话深深地刺入了我的心：这里除了人，什么活物都见不到，难得见到几个动物也都是干尸。眼见为实，他们在这里待了数月，不会说错的。我第一次哀伤地感到：那让我魂牵梦绕的稀树草原可能已不再是动物世界了。我只能祈祷，在那远离人类聚居地的无人区中，还有那威严的狮子，有那高傲的野牛，有那成群结对的角马，有动物们的一席之地。
非洲，我祝福你，默默地，在心里……
南航新疆分公司
