——记该基地航材部“全寿命服务”模式全力保障B2354飞机
国航浙江分公司A320-2354飞机于2010年12月中旬进场，在成都维修基地完成
飞机全寿命维修服务最显著的特征是优化生产流程、扩大业务范围，有针对性地拓展飞机综合维修和管理能力，通过延伸维修服务领域和触角，替客户做得更多、想得更周到，形成“一条龙”服务体系。航材保障工作作为全寿命服务模式中的重要环节，面临全新的挑战和考验。此次浙江B-2354机航材保障就是以“全寿命服务”模式全面开展的工作，和以往工作相不同的是：离位高价件和消耗件全部按FAA放行标准执行，客舱预检器材由成都基地航材准备，离位高价件送修取证委托成都基地航材执行。
工作任务重，离位高价件送国外取证周期紧，消耗件保障范围广，量多项杂是此次保障工作的最大难点。为此，成都基地航材部在仓库召开现场会，部署计划、送修、仓储、报关提发运等项目专人负责对此架飞机进行定检期间的全程监控，做到最快速度将器材送修和缺料订货，跟踪并将信息及时准确的反馈到大修定检单机负责人处，实施最有效的解决办法。
在B-2354定检过程中，航材部与各相关部门有效沟通，通力协作，全力保障航材顺利到位。2月1日正直大年二十九，B2354机一灭火瓶修复后装机测试反映故障，航材送修人员下班后得知此消息，迅速与灭火瓶修理厂家GAMECO取得联系，并联系基地附件部对灭火瓶进行排故，保障了飞机定检顺利进行。截止2月20日，B-2354共计送修高价离位件179件全部顺利修复取证到位。
客舱专用航材保障的难点在于渠道窄，国外厂家订货交货期长，针对这一具体困难，航材计划人员主动联系国内具有开发能力的厂家进行开发和取证，较高效率处理了客舱器材的缺件情况。到
国航成都维修基地通过“全寿命服务”模式的大力开展，给成都维修基地航材保障工作带来新的机遇和挑战，是航材保障工作的又一个新亮点，势必将推动成都维修基地发展更上一个新台阶。
