本网讯 通讯员安建冲等报道：早春的天气，春暖乍寒，刚刚触吻到一点点春的气息，一场突降的春雪，大地又一次首都北京银装素裹，整个机场又顿时忙活起来。首都机场地区从
中国航油华北公司各级领导对首都机场的雪中航油保障情况十分重视，华北公司总经理张知诚、党委书记边晖在26日深夜降雪开始前就反复了解情况，指导各单位做好降雪应急准备工作，要求全力确保生产作业和人员安全。远在广州开会的北京安全运行管理部总经理郑杰也频频从千里之外打来电话，指示一定要做好应急准备。得知此次降雪量将为今年之最，管理部提前部署，要求各单位总结前两次降雪的保障经验，做好人员和除雪工具的准备，再次开展雪天的应急演练和培训工作，做到有备无患，力保航油保障安全及时。
27日凌晨5时，经过近20个小时的间歇，首都机场上空又飘起了雪花。虽然降雪的持续时间和雪量都超过了前两次降雪，但由于水含量大、地表温度高，使积雪融化加快，地面更加湿滑。持续降雪给机坪和油库现场作业造成了极大的影响。特别是此时此刻，这厢“春运”保障工作正处收关，那厢“两会”保障的准备工作已如火如荼的展开，再加上利比亚撤侨还在继续，容不得丝毫失误。面对大雪，公司领导高度重视，统筹安排，深入一线；各单位齐心动员，精心组织；广大员工众志成城，全力以赴，以最优质、最安全、最正点的供油服务迎接寒风暴雪的挑战，为春运保障工作画下了完美的句号。全体干部员工将继续发挥敢打硬仗、顽强拼搏的精神，全力做好即将开始的“两会”供油保障任务。
风雪中的铁军形象
首都机场在降雪开始后，发布黄色预警，运行管理协调委员会启动了大面积延误联动机制。现场应急指挥中心在接获预警的第一时间通知各单位启动雪天应急预案，管理部及所属各单位值班领导和人员沉着应对，迅速行动。空中飘落的雪花、忙碌工作的吹雪车，繁忙的景象与加油员有条不紊的准备工作形成了鲜明对比，对讲机里不时传出一个个飞机加油结束的报告，就如同往常那样。
26日一早，华北公司及北京安全运行管理部的各级领导冒着飘飘洒洒的大雪，深入生产一线靠前指挥，实地了解航班情况、加油情况和除雪工作进展情况，并到机坪慰问了在恶劣天气下工作在一线的加油员们，给予他们鼓舞和关心。在第一航空加油站，当加油队通知夜间北京部分地区有小到中雪时，加油员庞小伟、郑子健、李杰和新同志翟燕宁主动要求留下加班，确保夜间和第二天早晨加油队人员充足。加油员孙永雷、方同岩、付忠山和袁立新上小夜，他们知道天气预报后，更加认真的做好出车前检查工作，对车辆各个部位细致检查，不留死角，决不让故障车辆进入机坪。加油员周雷、新员工李存在机坪作业时，也没有因为天气原因，忽略操作程序的规范化，尤其在做三到四确认检查程序是格外认真。
截至26日11:00,首都机场已执行航班233架次，取消航班39架次，延误滞留1小时以上航班56架次。虽然没有造成大面积航班延误，但也意味着加油员要冒雪进行加油作业。从天而降的雪花让加油员的帽子上、衣领上都换上了“白领”，然后顺着他们的领口、裤角灌进了脖跟、脚腕，全身湿冷的加油员仍然按时圆满地完成了任务，仍然一丝不苟地认真执行每一项操作，执行着“三到四确认”程序，每一个动作同样规范标准。风雪中，加油员们用他们的行动塑造了中国航油的形象，也诠释着“航油铁军”的真正含义。
当管理部党委副书记徐彦博忙碌在机坪作业现场进行巡查指挥时，恰逢第一航空加油站的一名加油员正在执行加油作业，雪下得正紧，他的手已然冻得有些僵硬，用力的甩了甩，便继续投入工作。加油结束之后，他严谨的完成了“三到四确认”检查程序，动作没有一丝放水。见他突然缩了缩脖子，徐彦博走上前去为他轻轻拂去了领子上的雪，他腼腆的笑着胡乱的拍了拍头上身上的雪，连说：“没事，不冷。”对讲机很快传来另一个加油命令，他于是立刻转战去其他机位，雪雾中，他挺立的脊梁如青松，屹立在整装待发的银雁之下。正是由于我们有着许许多多这样的加油员，才能真正建设出一支思想过硬、素质过硬、作风过硬、管理过硬的“航油铁军队伍”。一辆辆印有“中国航油”字样的加油车穿梭在白雪覆盖的机坪上，形成了一道道靓丽的风景，格外醒目。
雪花仍在纷飞，但为减小积雪对油车出入和设施设备的影响，各单位组织员工冒雪进行扫雪，刚下夜班的员工也不顾疲惫主动参加扫雪，更有正在轮休的员工悄然回到单位加入扫雪大军。雪天行车，道路湿滑结冰，他们胆大心细、更加严格地执行着近乎苛刻的要求；雪后高峰密集，作业强度大，全体值班人员都坚守在自己的
