飞机空气起动机是用于起动发动机的部附件装置，它将压缩空气的内能转变为机械能, 将飞机发动机的转速带到起动速度。目前，东航拥有100多架A320飞机，而每台空气起动机修理产值为37万元。根据公司的战略要求，东航工程技术公司上海附件维修部领导高度重视、周密部署，组织了经验丰富、资质过硬的工程师和放行人员共同参与，修理工作井然有序。从年初至今，上海附件维修部机械电子车间共完成修理空气起动机6台。
飞机空气起动机是用于起动发动机的部附件装置，它将压缩空气的内能转变为机械能, 将飞机发动机的转速带到起动速度。目前，东航拥有100多架A320飞机，而每台空气起动机修理产值为37万元。根据公司的战略要求，东航工程技术公司上海附件维修部领导高度重视、周密部署，组织了经验丰富、资质过硬的工程师和放行人员共同参与，修理工作井然有序。从年初至今，上海附件维修部机械电子车间共完成修理空气起动机6台。
为确保空气起动机生产任务的顺利完成，东航上海附件维修部机械电子车间成立了空气起动机修理小组，车间干部亲自组织起动机的生产安排和实施工作，明确分工，落实责任。每一次清洗起动机时都能看见一双双乌黑的手在清洗剂里清除油污，维修人员毫不在意冰冷的寒水；每一次更换碳封严时烘箱旁边始终都有人严格控制温度在160°C，因为温度的稍许偏差都会导致碳封严不能装配到位，影响起动机的密封性，装上飞机会有漏油的危险；每一次装配齿轮时都必须拿强光照着，看清三个齿轮上的特殊标记，互相形成120度；每一次测试完成后都要检查磁堵上是否有金属削，确保空气起动机修理质量……
“确保实现SKYTRAX四星水平”是东航2011年九场硬仗之一，良好的飞机运行技术状态是SKYTRAX四星水平的必然要求，更是“东航让旅行更精彩”的有力支撑。东航工程技术公司上海附件维修部机械电子车间全体成员将继续用严谨的态度、专业的技术、辛勤的汗水完成每一项工作任务，为航线生产提供更加优质、全面的保障。
