机坪上的“血梅花”

    1月25日凌晨4：00，又是一个风雪交加的凌晨，这一个冬季新疆维修基地航线机务工作者们不时的经受着极寒的考验。维修基地航线三车间值班人员的对讲机中又传来了新的挑战任务：737-700型2698号飞机发现有新的漏油迹象，这就意味着，奋战了一夜，忍受了一夜的航线三车间的同志们又要返回极冷的冬夜排故。

    时间的镜头拉回到事前，航线三车间工段长于江勇带领组员董健、郑冬在完成B2698号飞机右发磁堵拆检工作时，闻到发动机风扇整流罩内有液压油气味，并发现整流罩上有液压油的油迹。职业习惯让他们没有放过如此“蛛丝马迹”，在发动机吊架位发现EDP供压管快卸接头处漏油。由于大雪纷飞，拖行飞机困难，加上次日航班计划8：30起飞，如果将飞机拖入机库工作，虽然可以有更好的工作环境，但时间上无法保证航班正点。工段长于江勇果断取消了拖入机库工作的计划，决定在T3的46号慢车坪完成更换液压管工作。

    雪，依旧在下，当时机坪温度零下21摄氏度。经过4个小时的奋战后，故障终于排除了，大家在清理工作现场时，郑冬发现洁白的雪花地上，几朵鲜艳的“梅花”，格外刺眼。互相询查后，才发现原来是工段长于江勇在狭小的空间内安装接头时，划伤了手，鲜血染红了身旁白雪。此时的他依旧站在准备滑出的飞机旁，向飞机挥一挥手，在他的身上不仅仅有的是坚毅，更多是肩头那份沉沉的责任。