2011年2月2日，是华夏儿女最重要的节日——农历大年三十。这一天，亿万中国人团聚在家一起包饺子、吃汤圆、看春晚、一同守岁、迎接新年的来临。然而，就在大多数人聚在温暖的家里，守着热闹的电视节目，吃着可口的饭菜时，你可曾想到，此时此刻却有着这样一群人为了你跟家人的团聚，注定要在机坪上，在寒风中度过这个难忘的年三十……
20点45分，机械员小饶正在收拾工作包，准备出门上班。“07年来深航干机务，算算今年已经是在这里过的第四个春节了”没等我发问，小饶自顾自的算起来。“第一年就赶上年三十上夜班，熬了个通宵，第二年是大年初一上白班，第三年…今年又轮到三十晚上上班了。”“连续四年没回家过年了？”我问到。“呵呵，很正常啊。干民航的，越是节假日越忙，尤其是春运。”“家里人理解么？”我又问到。“下午已经给父母打过电话了，老婆在老丈人家过年，明早下了班我就过去。”说到这，中队的上班车到了，小饶匆匆提上工作包，跑了过去……
21点40分,深航基地维修工程部航线办公室。一个个身着黄色机务服和绿色荧光背心的身影匆匆穿梭行走，公用的机务对讲机频道里不停传来各种航班信息和工作信息，三十多台工作电脑前坐着查手册的人，而在隔壁的休息室里50寸的液晶电视并未打开，没有央视兔年春晚的欢歌热舞，只有办公室门口贴着的一幅红彤彤金灿灿的对联，略显单薄地透出一股年味……
22点30分，小吴和几个兄弟在换机轮刹车。光是这一个刹车的重量就多达400多斤，必须得4个人才能搬动。 抬刹车时技巧很重要，4个人必须一起用力，共同进退，还都要直着腰，不然就很容易受伤。经过拆卸、安装、测试，40多分钟下来，几个人都变成了“黑猫”。顾不上喘口气，小吴又通过对讲机叫来皮卡车，把工具轮子拉去下一个阵地继续战斗。远处，隐约可听见新年的鞭炮声，夜空中也不时闪过几缕零星的红黄蓝绿的烟花……
23点50分，邴师傅和小许正站在高高的工作梯上聚精会神地更换飞机右大翼上的绿色航行灯。完全没有意识到此时新的一年正在悄然走近，夜空中的烟花越发的灿烂，鞭炮声开始连成了片，逐渐热闹起来……
2月3日0点0分整，辞旧迎新的钟声响起，机坪远处的烟火和爆竹声达到了最高潮，对讲机里不知谁喊了一句“机务外场，新年到了，祝大家新年快乐！”小饶这才放下手中的工具，探出脑袋看看机库外五颜六色的烟花布满了远处的夜空，噼噼啪啪的鞭炮声也沸腾起来。小饶满心喜悦的看了大概半分钟，重新又把视线转回机舱内，拿起工具，继续工作。
夜深了，守岁的人们也终于禁不住困乏，纷纷休息去了。焰火和鞭炮声渐小，大地又重归平静，而我们机务兄弟们还将继续坚守在自己的工作岗位上，直到今晚的飞机全部保障完毕，直到新年的第一轮朝阳起……
“值得吗？”我把这最后一个问题留给了在深航干了10多年机务的老师傅——尤师傅。尤师傅呵呵大笑两声，“没什么值不值得的，既然选择了这一行，就该热爱这一行，就应该承担起应该承担的责任。如果通过我们的牺牲和付出，能够为其他人提供方便，能够让更多的人过个好年，我想我们的付出就是值得的，而且是非常值得的。”
