2010年11月19日对于东航工程技术公司上海定检维修部发动机车间全体员工来说是值得铭记的一天，因为在这一天，发动机车间建立了A330型飞机独立换发能力。为圆满保证此项能力建设的圆满完成，早在两个多月前，东航上海定检维修部发动机车间全体员工便积极行动起来。车间抽调了20多名精英骨干组成换发小组，并组织向兄弟车间学习A330的换发经验。
19日一早，随着B-6122飞机拖入机库，东航上海定检维修部发动机车间首架A330换发工作正式开始。为保证各项工作有序、高效地开展，维修小组专程组织召开准备会议，对工作中可能遇到的问题进行了分析。由于该架飞机第二天还要执行航班，留给维修人员的时间非常紧迫，为了保证工作进度，维修人员分秒必争的开展起工作。“QEC组的人员专门负责串件，换发组的人员负责卸发”，换发小组组长在现场从容的布置着工作。虽然工作量比较大，但得益于明细的分工和大家充分的准备，紧张的工作并没有打乱大家的节奏。
由于A330型飞机的发动机离地面只有几十公分的距离，维修人员只能躺在冰冷的地上，利用狭小的空间来进行拧螺丝、松管路等工作。由于空间很小，发动机上具有腐蚀性的液压油往往容易低落在维修人员身上，工作环境比较恶劣。在拆装IDG部件时，由于该部件是一个很重的部件，一般在没有空间阻碍的情况下搬运都需要几个人才能抬动，更何况是在那么狭小的工作空间内。维修人员为了将该部件拆下，同时确保不损伤其余部件，花了很大的力气与心思，虽说秋天的机库非常凉爽，但这工作却直让维修人员累的满头大汗。
随着11点多钟试车的顺利通过，东航上海定检维修部发动机车间首次A330换发任务圆满完成，全体维修人员长舒了一口气，疲惫的脸庞难以掩饰成功的喜悦。随着东航机队规模日益扩大，飞机维修工作量也日益提升，此次东航上海定检维修部发动机车间建立A330换发独立工作能力为有效合理利用人员资源，理顺换发职责，提升人员工作效率，进一步降本增效做出了贡献。（文/东航工程技术公司上海定检维修部 宋利生）
