1月8日春运以来，由于海南前期受冷空气影响，北半部地区出现持续阴雨天气，造成近地层湿度较大，27日下午5点30分至28日中午12点，随着冷空气势力逐渐减弱，天气回暖，海口美兰机场遭遇今年入冬以来首场持续大雾天气，大雾持续时间长达17 小时，造成航班大面积延误、备降或取消，大量旅客滞留，给空管保障造成了较大影响，为此海南空管分局采取有效措施，积极应对大雾天气。
一、迅速行动，提早准备。
针对27 日下午5 时开始出现的大雾天气，分局立即启动复杂天气应急预案，气象台结合以往大雾天气的服务保障经验，及时组织天气会商，认真分析低能见度天气是否持续以及在多大程度上影响航班正常，27日和28日分别向各保障部门发布了机场警报6份，及时提示相关单位做好应对准备。在大雾持续过程中，值班预报员认真分析天气实况、天气图资料、卫星、雷达等气象资料，密切监视各气象要素的细微变化，准确预报大雾期间出现的几次重要变化趋势，耐心应答用户单位的电话咨询，解答疑问，为机场和航空公司等相关保障单位做出决策提供详细准确的气象信息。针对持续大雾造成航班大面积延误、返航、备降等不正常情况，管制运行部飞服室严格按照要求积极通报信息，及时更新航班动态，实时了解备降机场的保障情况，严格审核航班所选备降场，避免航班备降到保障能力已趋饱和的机场。针对航班计划频繁变更的情况，飞服室值班人员始终主动与航空公司签派部门实时进行信息通报和协调，通宵值班，不厌其烦一一核对航班信息，确保次日航班计划准确、航班调整信息通报及时。
二、加强协调，科学指挥，精心保障雾后大流量飞行
1 月28 日中午12点，持续多时的大雾开始消散，天气恢复起降标准，积压的航班开始起降，面对大流量飞行，分局各运行部门采取多种措施，全力做好大雾消散后的保障工作。分局值班领导及各运行部门领导在第一时间深入区管中心、管制运行部塔台工作现场，指导一线工作。管制室运行部门及时启动大雾天气应急预案，增加值班力量，加强与军航、机场以及相邻管制单位协调配合。28日15 时左右，备降航班、补班以及当日航班陆续进入，区域内飞行流量不断攀升，管制运行部门在不影响到安全的基础上充分利用飞行高度，积极采取分频分扇、适时流控、增加监控岗等方式加快流量，缓解连续多个小时出现30 架次的小时高峰压力。塔台管制室加强与气象部门的联系，掌握天气发展趋势，耐心与地面等待的航空器机组沟通协调，通报信息，在确保安全的前提下加快放行效率，最大限度减少航班延误。飞服室及时核对放行电报，为机组提供及时、有效、准确航行资料。据统计，1月27日，受大雾影响，美兰机场共有111个进出港航班取消。1月28日，美兰机场正班、加班、补班重叠，当日进出港航班达到432架次，突破通航以来历史记录。
