——参加A330飞机头等舱娱乐系统控制手柄松脱故障排除有感
又是一个寒冷的冬夜，驻京两周的A330-300飞机B-6530回成都航后。我们航线部娱乐系统小组按计划对其进行了重点检查。虽然做好了苦战的心理准备，检查的结果还是令我们大吃一惊：头等舱36个娱乐系统控制手柄有20个松脱或是固定不稳。全体小组成员历经四小时鏖战，才把松脱和固定不稳的娱乐系统控制手柄全部更换掉。
看着更换完的娱乐系统控制手柄一个个整齐在位，我们都露出了工作完成后的轻松。然而正准备收工的时候，组长王松突然问了一句：“为什么娱乐系统控制手柄这么容易松脱呢？是不是设计上有什么缺陷？”我们都是一愣。这个问题我也想过，不过只是转念即逝，并没有深究过。他拿起换下的娱乐系统控制手柄，挨个检视起来。看了几个，王松指着手上的娱乐系统控制手柄说：“你们注意没有，这个起固定作用的凸台太薄了，很容易磨损。”我们也纷纷拿起换下的娱乐系统控制手柄看，确实如他所说，每个娱乐系统控制手柄起固定作用的凸台都很薄，而且磨损都很严重。“我们再看看座位上这些娱乐系统控制手柄的情况。”王松说。我们又把座位上的娱乐系统控制手柄检查了一遍，结果又有新发现：未更换的那些娱乐系统控制手柄有少量几个拥有厚的凸台，因而磨损较轻，不影响其固定。
接下几天，娱乐系统小组又对另外几架A330飞机头等舱娱乐系统控制手柄进行了普查，最终得出结论：凸台的厚薄决定着娱乐系统控制手柄固定的可靠性。目前改进意见已报告给工程部并反馈给厂家，如果获厂家证实并做出改进，将有望大大改善娱乐系统控制手柄的可靠性，从而提升客舱服务品质，降低维护成本。
无论如何，这并不能算是了不起的成就。但是,我相信它和任何成就拥有共同的起点：好奇心。还记得那天在B-6530上发现了娱乐系统控制手柄凸台的厚薄差别时，所有人都很兴奋，那种即将找到迷题答案时的兴奋。然而与这久违的兴奋同时袭来的，还有深深的震颤。我们与答案之间其实只隔了一层纱，我们曾经也有很多次机会去揭开这层纱，可是每次都与答案擦肩而过。
已经想不起从何时开始的，我们的“好奇心”在渐渐地消退。或者是被繁重的工作淹没，或者是被无情的现实打压。我们总有这样那样的理由，对内心本真的诉求视而不见、麻木不仁；我们总有这样那样的理由，对生活中的沉疴浅垢听之任之、避之唯恐不及。但是，朋友，让我们守护好这上天赐给我们每个人的宝贵礼物——“好奇心”，这万能的金钥匙，不要让它蒙尘锈蚀。这样，当我们需要它的时候，它才能闪耀光芒。
附图：维护员正在检查娱乐系统控制面板，讨论排故方案
