近日华北地区遭遇了罕见的持续大雾天气，严重影响了航班的正常运行，造成了大量的航班延误及取消，同时也为管制工作带来了诸多困难。12月4日，民航天津空管分局共接收备降航班多达16架次。
18时30分左右，天津空管分局进近、塔台管制室接到北京区调的通知：北京首都国际机场因为大雾天气原因能见度低于运行标准，飞机不能正常起降，将有大量航班来津备降。管制员在得到消息后，立刻着手准备各项保障工作，所有值班管制员严阵以待准备迎接备降。18时40分左右接到北京进近的通知： CCA1840和CES2841航班决定来津备降，管制员立刻做出回应，表示接受，同时向相关单位进行了通报。在各保障单位的密切配合下，两架飞机安全落地。原本以为可以松一口气的管制员接到了更加令人紧张的消息：接下来还将有12个航班要来津备降，其中还有几架由于长时间等待，剩余油量已经不多。此时管制员意识到真正的挑战才刚刚开始。
近日华北地区遭遇了罕见的持续大雾天气，严重影响了航班的正常运行，造成了大量的航班延误及取消，同时也为管制工作带来了诸多困难。12月4日，民航天津空管分局共接收备降航班多达16架次。
18时30分左右，天津空管分局进近、塔台管制室接到北京区调的通知：北京首都国际机场因为大雾天气原因能见度低于运行标准，飞机不能正常起降，将有大量航班来津备降。管制员在得到消息后，立刻着手准备各项保障工作，所有值班管制员严阵以待准备迎接备降。18时40分左右接到北京进近的通知： CCA1840和CES2841航班决定来津备降，管制员立刻做出回应，表示接受，同时向相关单位进行了通报。在各保障单位的密切配合下，两架飞机安全落地。原本以为可以松一口气的管制员接到了更加令人紧张的消息：接下来还将有12个航班要来津备降，其中还有几架由于长时间等待，剩余油量已经不多。此时管制员意识到真正的挑战才刚刚开始。
当时天津本场的能见度也只有1200米，并且本场已经有5架飞机在进场，面对挑战，管制员认真分析空中形势后，果断做出全部接收的决定。接下来在管制员的精心指挥下，截止至21时33分天津空管分局共接收备降航班达16架次。
在此次的挑战中，管制员在充分发挥过硬的业务技能的同时也体现出了作为天津空管人的强烈责任心，以及面对困难敢于迎难而上的工作作风，为保障了飞行安全做出了自己的贡献。
