虽然已近中秋，但是，国航工程技术分公司重庆维修基地的机务人还经历着漫漫酷暑，几乎天天都是40℃以上的天气。作为机务的我们，每天都奋斗在一线，努力地保障航班的安全与正点。
这天，当我们刚开始接班，首先一块“硬骨头”便摆在我们面前，那就是因为退租指令更换B5063飞机的自动油门电门组件。作为排故组的带头人物张萌，二话不说，主动请缨要去完成这个辛苦的差事。随即，张萌便和刘崇东等同志们便奔赴冒着滚滚热气的101号位，全身心的投入到这项任务中。
就在这时，一阵急促的电话铃声响彻在机坪值班室，原来是调度室通知B2700飞机的A系统电动泵消音器漏油，急需人员前去九寨机场排故。值班经理张勇在得知这个重大消息时，马上启动外派人员排故程序。
张勇和班组长周永旭立马开会讨论决定排故方案和排故程序。通过综合考虑决定委派两名排故干将和一名质量管理人员搭乘次日早7点25分的航班前往九寨机场排故。当正在101号位换件的张萌和张戈在得知这一信息后，虽然明白前往九寨那种高原机场排故是一件非常不容易的事情，但是他们没有被这个困难吓住，而是积极主动的要求去九寨机场排故，并保证快速且圆满地完成这个任务。
虽然现在离第二天早上的航班还有10多个小时，但是张勇和周永旭却一点也不敢怠慢，立即梳理出需要办理的事情和时间表以及去高原机场排故需要考虑的种种特殊情况。在大家的通力合作下，前期准备工作顺利完成。现在最重要的问题是关于航材的问题，由于航材库存无此航材而且北京到重庆的航班也已结束，只有通过拆下今晚上停场明天做定检的B2657飞机上的消音器带去九寨了。
由于当天晚上的飞机工作和故障特别的多，而且B2657飞机又是最晚回渝，注定这又是一个难眠之夜，而这也是我们机务人那无数个难眠之夜中平常的一个。夜已深，但气温却没降低多少，依然是不依不饶的闷热，稍微动一下汗水就会浸出。当张萌和张戈拆下消音器时已经是凌晨3,4点钟了，他们顾不上休息，积极的去航材库房准备工具设备以及液压油等东西并且打好包，做好一切准备去九寨。
虽然他们一脸的疲惫，但是心中那强烈的渴望--尽快排除故障，保障飞机安全回渝的信念强烈支撑着他们，并通过那坚毅的眼神传达出来。这就是机务人的使命，为旅客服务，保障航班正点的使命。
