——记南宁维修分部排除B-5613飞机起落架故障
似火的8月因大运的到来而倍显热闹，而热情高涨的不仅是市民的情绪，还有那持续不断的高温，毫无遮拦的机坪上温度更高达五十多度。如此高温，酷热难耐，深航机务人正以满腔的热情、顽强的斗志，战高温、迎暑运、保大运，用自己的意志和汗水兑现着对旅客的承诺。
8月13日晚，深航南宁维修分部的值班人员像往常一样，认真而细致的实施着飞机航后工作。突然，领班接到签派传来信息：执飞深圳——南宁的ZH9595航班在降落时飞机右侧主起落架出现故障。凌晨1：30分，经复飞后依靠机组人工放下起落架后飞机安全落地。随即，维修人员便展开了仔细的故障排查工作，经检查发现右主起落架收上锁作动筒端头断裂导致起落架无法解锁放下。
更换起落架上锁作动筒的工作并不难，但是更换毕之后需进行的飞机起落架收放测试却是深航南宁维修分部面临的工作难点，因为顶升飞机用的千斤顶、具有顶升飞机资质的人员、所需航材均为亟待解决的问题。于此，维修工程部领导指示深航维修控制中心统筹安排，分别从广州和深圳两地派出专业人员携带工具和航材前往南宁进行排故支援。
14日早上，分部领导亲临现场指挥，B-5613飞机的排故工作有条不紊的进行着。故障上锁作动筒拆卸完毕、借用的飞机千斤顶和工作梯准备到位…一切准备就绪。9点50分，随着广州飞往南宁的航班落地，来自深航广州维修分部的支援小组陈晨等一行4人开始了飞机千斤顶安装工作。随后，深圳支援小组张振宇等2人携带航材到位，大家一起战斗在烈日下。
由于暑运高峰期，按计划B-5613飞机下午3点仍需执行航班，为了保障后续航班的安全正点，所有维修人员简单对付了午餐之后放弃休息，加入了高温酷暑的“烤”验中。此时的机坪温度一路飙升，热浪一浪高过一浪，机务的师傅们没有一句怨言，也没有一丝停留，映入眼帘的总是他们忙碌的身影。在深圳、广州和南宁三地维修人员的紧密合作下，飞机最终于13：35分圆满完成所有排故和测试工作，飞机恢复适航可用状态。
烈日下忙碌的身影
顶升后测试
排故、抢修工作对于机务维修人员来说是家常便饭，他们常常为了保证飞机的安全适航性持续奋战数小时，无论寒暑，无论风雨。B-5613飞机的排故工作只是他们维修工作中的一个小片段，却体现出深航机务人不辞辛劳、团结同心和爱岗敬业的优良品质。
