入夏以来，由于石家庄机场候机楼扩建施工，竖立起许多超高塔吊，经报告民航华北地区管理局批准，每日05:00 至21:00 施工期间，提高天气标准，21:00 至次日05:00 停工时段 ，按原天气标准执行。
入夏以来，由于石家庄机场候机楼扩建施工，竖立起许多超高塔吊，经报告民航华北地区管理局批准，每日05:00至21:00施工期间，提高天气标准，21:00至次日05:00停工时段 ，按原天气标准执行。
7月28日20:05（PEK），气象台向塔台通报本场能见度1100米，低于落地标准。20:15大连至石家庄航班CSZ9162联系石家庄塔台，并询问本场天气情况，塔台管制员把本场天气情况如实向机组通报，并告诉机组现在不够落地标准，21:00后本场施工结束，15号跑道执行ILS550米标准。机组决定在本场上空盘旋等待。这时执行秦皇岛至石家庄航班任务的CSZ9962机组联系塔台，管制员同样向机组通报了天气低于标准的情况，CSZ9962机组也决定在本场上空盘旋等待。塔台进近管制室主任曲丙祥班组，考虑到飞机在空中长时间等待既不安全也不经济，立即联系机场施工单位，主动了解施工是否结束，并询问能否早一点将超高塔吊降下来，以利于两架飞机落地。20:41机场现场指挥中心向塔台通报，塔吊已经放下来，本场施工结束。随后，塔台管制员指挥CSZ9162使用15ILS标准程序进近，20:47，CSZ9162安全落地。紧接着塔台管制员指挥CSZ9962按15ILS标准程序进近，20:51， CSZ9962安全落地。
塔台进近管制员以航空器安全为首要考虑因素，发挥主观能动性，积极主动向施工单位协调，及时向空中机组提供天气情况和有关信息，为航空器安全落地提供了有力保障，避免了两架飞机同时长时间空中盘旋等待，确保了飞行安全，同时给航空公司节约了燃油，创造了经济效益。
