7月7日，民航华北地区管理局召集华北地区各机场、航空公司、空管局及各监管局领导总结上半年保障航班正常和大面积航班延误治理工作，分析存在问题，研讨下半年对策措施，并对进一步加强航班延误处置工作做出部署。此次治理大面积航班延误将通过建立健全相关制度，运用航权航班、时刻资源资源配置手段，强化现场检查督察，把长时间航班延误特别是上飞机后长时间延误作为督察重点，提升保障服务水平，力争华北地区各机场航班正常率达到80%。
会议由管理局副局长辛天河主持，并对复杂天气飞机备降工作提出了要求。华北空管局、首都机场股份公司代表首都机场运管委介绍了近期雷雨天气大面积航班延误处置情况、取得经验、存在问题及今后加强延误处置工作措施，国航及东航、南航、海航北京分公司介绍了近期大面积航班延误处置情况及存在问题，运输管理处处长潘晚英总结上半年保障航班正常和大面积航班延误治理工作，并对进一步加强航班延误处置工作做出部署。党委书记李江民传达了民航局领导近期关于航班正常工作要求和《关于加强近期大面积航班延误应急处置监管工作的紧急通知》及《关于重申客票超售管理有关问题的通知》，管理局刘雪松局长对上半年航班延误处置工作给予充分肯定，分析了存在的主要问题，并对进一步加强航班延误处置工作提出六点要求。
民航航班正常一直受到社会公众的高度关注。针对今年以来发生航班延误后运行秩序难以尽快恢复、信息通报不够顺畅、一些经常性延误航班原因难以界定、一些单位领导重视程度不够等问题，民航华北局加大保障航班正常和大面积航班延误治理力度，通过建立制度、固化机制、强化督察等多项措施，努力提高航班正常率和服务水平。
一是在首都机场建立航班正常性服务评分制度。以各航空公司航班正常率、航班延误时间、关舱门后等待时间、延误后服务情况、旅客有效投诉量等作为主要指标，建立服务评价体系，计算各航空公司综合得分，并逐步将得分与涉及首都机场航权航班、时刻资源分配挂钩，通过资源配置手段，督促各单位切实抓好航班正常性工作。
二是推动大面积航班延误后快速恢复机制建立。针对最近几次大面积航班处置中存在的次日补班多，增补航班保障困难、航班正常率偏低问题，要求空管、机场、各航空公司进行大面积航班延误后快速恢复机制研究，制定相应工作程序，对进出港航班进行合理排序，科学放行和接收航班，确保运行秩序的尽快恢复。
三是强化复杂天气大面积航班延误处置。要求各监管局切实履行监管责任，督促相关单位按照大面积航班延误处置手册流程落实；各机场做好统一指挥、协调处置，并协调相关单位做好机场运行保障和航站楼内旅客服务保障；空管部门妥善确定放行计划，抓住雷雨天气间歇，及时放行积压航班，提高放行效率，对2小时以上延误航班，要协调民航相关管制部门，优先放行；各航空公司要切实担负起保障航班正常的主体责任，在预计发生大面积航班延误时，及时调整航班计划，果断、迅速取消、合并航班，妥善安置旅客，领导要在第一时间赶赴现场，组织协调，处置延误事件；各机场公安部门要积极协助处置航班延误，遇有大面积航班延误和群体性事件，接到报警后，要及时赶赴现场，积极处置，确保运行治安秩序。
四是抓好航班延误后服务工作。将把长时间航班延误特别是上飞机后长时间延误作为督察重点，核查关舱门时间，防止在复杂天气情况下航空公司提前关舱门，让旅客在飞机上长时间等待；对服务承诺履行、信息告知进行重点监管，督促各单位对延误后的信息公布时间、服务标准、签转速度方面进行进一步改进，保障旅客与公司双方利益。要求航班延误30分钟，航空公司、机场必须发布信息，进一步规范航班延误后信息发布工作，完善信息发布机制，从源头上保证信息准确可靠，实现各相关单位信息共享。
五是抓好首都机场航班正常率统计工作。在对空管、机场、相关航空公司等单位航班正常统计数据调研的基础上，从统计指标体系、统计口径、统计方法、数据来源等各方面，查找分析原因，督促各单位制定相应措施，实现统计数据的一致性。
六是着力解决影响航班正常的制约因素。要求首都机场、华北空管局积极开展首都机场飞行区跑滑效率、三跑道独立运行程序、缩小飞机尾流间隔、空域优化等项目专项研究，提高机场保障能力。管理局将积极与国家空管委等部门协商，改善华北地区空域环境，努力提高航班正常率。
民航局运输司综合处副处长徐青充分肯定了华北地区在保障航班正常和大面积航班延误治理中所取得的成绩，要求各单位要从思想上、组织上、机制上高度重视，充分认识航班正常工作的重要性和紧迫性，进一步落实主体责任，细化工作内容，不断提高保障能力，提升服务水平。
管理局刘雪松局长要求各单位：一是落实民航局领导指示精神，努力实现航班
