二连浩特机场圆满完成医疗急救飞行保障任务

（廖培峰）中小机场亏损窘境，近年来不断引起媒体和各界对“中小机场是不是建多了”的质疑。中国民用航空局局长李家祥表示，“不能简单以经济效益考虑中小机场建设投资和运营亏损等问题”。

2011年6月22日18时至2011年6月24日12时，二连浩特赛乌素机场在两日之内共成功保障医疗急救飞行6架次，圆满完成了医疗急救飞行保障任务，搭起了二连浩特与首都北京间的“空中生命线”，外籍伤员在最短的时间内被送达首都北京，接受中国最先进医疗机构的救治。二连浩特机场公司的优质服务得到了航空公司、医疗机构、外籍人士的高度赞扬。

生命可贵，生命无价，有了生命，就有了希望。

机场，是一个公共基础设施。而基础公共设施，顾名思义，是指为公众设置的，公众都可以共享，不允许某个人独占或排他的一些基础性设施。像医疗机构、教育机构、桥梁、港口码头、机场、铁路、公路、城市公共交通、电力、水利等都是基础公共设施。机场作为公共基础设施中的其中一个，也当然不可能是为某一些人而服务的。他是为公众而设置的，所以，他的本质是为公众的利益而服务的，而不是以盈利为最终目的的。故此，我们当然也就不能以简单的盈亏来衡量机场在地方经济文化建设方面所做出的成绩。特别是对于中小机场来说，就更加不能以亏损多少来衡量一个机场是否是亏本或者是建错了，建多了，而应该从多个方面客观综合的来看待。通过此次二连浩特机场保障医疗急救飞行中，我们清晰的感受到了机场作为公共基础设施在急救医疗，转运伤员，调集在相关人员方面所发挥的巨大作用，为挽救生命所提供的便利条件。

小机场也是机场，而且大多数都是地市级城市机场，其服务覆盖了全国70%以上的县域，对地区经济贡献以万亿计。因此，绝不能简单地从经济效益上考虑中小机场建设投资、运营亏损等问题，而要从当地经济社会发展角度看待中小机场的综合效用。小机场可以作为大机场的一个有效的补充，对于地方经济的建设发展也能起到很好的促进作用，同样能在促进社会和谐发展和社会经济文化发展中发挥着巨大的作用。