2011年6月4日，一个平凡的周末。中午两点的太阳是那么火辣，气温直逼35度。在东航山西维修部生产支援部综合保障车队修理分队门前，一群人正围着一辆车忙碌着。他们一会聚在一起讨论着什么，一会又拿起工具修理车辆。
走进他们，才知道是道格拉斯牵引车（民航-A6714）在保障工作中出现刹车气泵漏气故障，致使该车无法正常工作。车队秦太刚队长接到故障报告后，立即通知修理分队裴丽峰、李汶两位师傅及修理厂人员到位，对该车进行抢修工作。
经大家仔细检查发现，该车故障是由气泵漏气引起。由于该车为进口车辆，配件的修理需要专业技术人员操作。可当时再将配件送修势必会耽误生产工作。时间不等人，只能自己动手进行故障的排除工作，大家立即拿来随车修理资料一边学习、一边对照现场故障开始了对气泵的修理工作。
烈日下，他们围着一个小小的气泵拆了又装，装了又拆。一遍一遍的试车。汗水顺着他们的面颊流下，工作服顷刻就被汗水湿透了。可是大家没有一个人说苦说累。一个小时、两个小时、三个小时过去了，他们几乎排除了所有故障可能。可是该车气泵仍然漏气。这时，秦太刚队长突然想到故障气泵的密封片弹簧没有检查，拆开后发现该弹簧以损坏致使弹性降低，无法正常顶起密封片。故障的根源终于被找到了，在更换新弹簧后，试车正常。四个多小时的修理工作就此结束。大家一直埋头修车，都没发现各自的腰已经直不起来了，但看见故障被彻底排除，每个人的脸上浮起的是开心的笑容。
一个下午就这样过去了，当大家回想抢修过程时有的只是欢声笑语，没有一个人言苦道累。他们高兴是因为故障排除了，他们开心是因为运行正常了，他们喜悦是因为生产顺利了。他们用这样一个平凡的下午，为航班的正常运行，公司的安全保障和安全生产月活动的顺利开展贡献出了自己的一份力量。（文：李森，图：赖琦）
