根据民航华东地区管理局的民航明传电报《关于对CFM56-7B发动机进行检查的通知》，由于厦航一架飞机执行武汉至兰州飞行任务时，空中发生右发停车事件。我公司为了防止类似事件发生，对现有的燃油泵及备件进行孔探检查。
近日，定检中队NDT分队和往常一样有6台燃油泵的孔探检查工作。当晚航后，定检中队的侯恺龙和舒荣建两名同志按照要求在对B-1987右发燃油泵旁通活门进行孔探检查时，发现该燃油泵旁通活门导向盖的通孔有明显的磨损痕迹，经多角度仔细观察，确定该导向盖通孔磨穿。两名同志立即报告给航线值班经理，并积极联系技术部发动机工程师，说明磨穿的情况。经技术部工程师确定，当晚对燃油泵及相关组件进行了更换。
此时正值航班高峰期，也是鸟击雷击高发期，是NDT分队的工作高峰期，燃油泵每天安排6—7台工作量相对比较饱满，定检中队NDT分队的8名同志，勤勤恳恳，任劳任怨，在工作中认真负责团结协作，用顽强的毅力诠释着机务的“三个特别”精神，为公司飞机的安全飞行保驾护航。
（工程技术公司青岛维修基地供稿 文/侯恺龙）
