作者:许炜苹
“我们时刻保持对报载数据最高度的敏感度！”我们是白云机场国际1号货站国际出口文件室，作为民航安全的重要担当，我们勇当民航安全的“挑梁人”。
“挑梁人”素质一：对数据的高度敏感
出口文件室只是个广义的名字，我们的工作十分繁琐，包括运单文件核查、上机文件制作、配载数据制作、文件收集归档，核查数据是在保障航班的过程中同步进行的，各项数据都需要反复核查，敏锐地发现问题，既要核对自上而下各类数据，又要谨记机型限制、航空公司要求、航班变更信息。出口文件室34名员工，肩负四十余家代理航空公司航班的保障工作。一个普通货机平均有80票货物，每一票货物均需核查货物重量、货物体积、板箱重量、报关重量各项数据，由于里面涉及了大量数据信息，需要至少两位同事合力复核才能保证万无一失。“优先货物”、“特种货物”、“交单货物”、“退运货物”……航班计划上勾画了五颜六色的字迹，每一个航班、每一票货，都做好标注。
“挑梁人”素质二：挨得了夜班
作为航班安全的重要担当，出口文件需要24小时有人值班，工作时间高峰时间，每天需要操作四十余个航班，其中不乏大量凌晨货机航班，高峰时段凌晨同时操作五班货机，每分钟接听或拨打三通电话。航班保障安全当头，这要求业务员的判断力在困倦时依然准确。凌晨3点钟，有别于深夜的万籁俱静，国际1号货站却灯火通明，十几辆来自货运代理的运输车还在排队入仓，另一边叉车轰鸣，越夜越忙。无疑，那又是通宵达旦的节奏。走进出口文件室，业务员们依然认真地做航班计划核对，小到每票货物的品名、目的地、件数、重量等都要验证无误，大到打板后每板的重量都需要了如指掌，对于航班出港情况，随时跟进并及时反馈给航空公司，更会凭借其操作经验给航空公司提供保障建议，用自己娴熟的业务技能为民航安全提供了准确的依据。
“挑梁人”素质三：加得了晚班
国际出港货邮量翻了又翻、航班架次直线上涨……这些数字的快速增长，也意味着每天工作量的快速增加，对于出口文件室而言，加班是最正常不过的事。
假日前的办公室里显得极为忙碌，电话声此起彼伏地响个不停，大家根本无暇做交流，只见业务员们在过道来回穿梭。为克服节假日货运高峰期人手少、工作量大的情况，大家更是随时待命，等工作完成，走出办公室的时候，已经是夜间十点来钟，一边走一边“消灭”起眼前的饼干，看那架势就知道，他们明显没吃饭。从晨光到星光，“一整天的工作累虽然是累了点，但想想工作任务可以完成，其实还真是挺值的。”就这样，休息日就在忙碌的工作中开始，也在忙碌的工作中结束。几个女生戏谑地说道：“我们是女生当汉子用。”
这些只是白云机场航空物流服务分公司员工的真心、真情服务的一个缩影、几个片段，没有惊天动地的事迹、却有激情荡漾的情节，像一朵花让人闻到淡淡的芬芳。货物从入仓到出港或许只有短短的一两天时间，然而，货物收运入仓、组板过磅、报载结关、后续跟进各环节都凝聚了包括出口文件室在内的白云机场航空物流服务分公司业务员们的辛勤付出，他们是在奉献真情的民航安全“挑梁人”。
