11月21日凌晨02:58，东航签派室向云南空管分局区域管制室咨询管制区内放油区的位置，这个不同寻常的咨询电话一下挑动了管制员敏感的神经，经过询问签派获悉呼号CES773执行昆明至巴黎任务的A330飞机在西安区域出现液压系统漏油情况，可能返航昆明。咨询电话引起了管制员的高度重视，区域管制室立即开始着手进行相应的准备。
03:07，东航签派电话通报区域管制室CES773确定返航昆明并告知管制员该航班落地前可能需要空中放油或盘旋耗油，获此确认信息后，区域管制室立即将相关情况向其他三个运行科室进行了通报，管制运行部的整个运行现场立即投入紧张的应急处置准备中。04:17，返航的CES773航班联系区域管制，管制员向其询问故障情况、是否需要放油以及需要的援助措施，机组答复：液压系统已不漏油，液压油低压告警，申请使用22号跑道落地，落地后前轮转向不工作，需要拖车拖离跑道，可能占用跑道较长时间，先沿航路飞昆明机场上空再确定是否放油。
因夜间22号跑道正在实施不停航施工，管制运行部相关运行科室立即与机场方协商开放使用22跑道事宜，获得可以使用的确认。04:40，CES773通报决定去放油区放油，05:05至05:12，CES773进入放油区放油，耗时7分钟放油完毕；CES773放油前后期间，区域管制室指挥10余架航班避让放油区；05:54，CES773使用昆明机场22号跑道安全落地；06:17，CES773由拖车拖离跑道。
又是一个不眠之夜，又是一个特情，经过云南空管分局各个运行科室的通力配合与共同努力，管制运行部成功保障了故障航班安全落地，我们用实际表现证明着云南分局的管制队伍是经得起考验的。
来源：云南空管分局 （文 傅发祥）
