中南空管局管制中心 祝刚
经过近半年的沟通、协调、设备调试、相关程序制定以及流量管理人员培训的前期准备工作，中南空管局空中交通管制中心（以下简称“中南管制中心”）与香港航空交通管制中心双方前线空管人员将逐步实现以电子化方式，取代传统以电话协调放行香港起飞、经一个航路点前往广州飞行情报区的航班（主要是华北、西北、西南、美洲及北欧等目的地航班）。
传统的“开车申请”放行程序是飞机关了舱门、航班准备好后向塔台申请开车，然后由香港管制中心向中南管制中心区管五室申请放行时间，得到放行许可后加入离场排序，这种放行方法效率低下、容易造成航班上客后长时间等待。从3月17日开始，中南空管局管制中心流量管理室与香港空管部门对香港机场起飞经广州区域的一个航路点开车申请类受限航班进行电子协调放行的测试运行，并由流量管理室负责与香港空管部门就上述受限航班通过专线电话进行协调。使用电子协调放行后，香港的受限航班将加入中南地区协同放行系统（CDM）进行排序，并以电子化的方式传递许可起飞时间（CTOT）。这将大大减少管制部门之间的协调工作量，提高放行效率，减少旅客机上等待时间。
本次试运行将为期四周，试行计划完毕后，将根据试行情况，修订空管程序，扩阔适用范围，研究以电子化方式协调放行经航路交接点前往广州飞行情报区的航班（主要是华东及日韩方向航班）。
