清明小长假的前一天，无数旅客利用长假出行，可是当清晨大雾和愚人节与工作日重叠在一起的时候空管岗位的工作人员却更加忙碌了起来。
在这个特殊的日子里，正当人们各种心理戒备以防被善意戏虐的时候，有一个群体：从不玩笑，坚守航空安全，守护百姓出行安全。黑龙江空管气象台凌晨1点59分发布哈尔滨机场天气预警：机场有辐射性冻雾发展，预报1日2时至8时主导能见度300米-600米，短时100米；8时至9时上升到800米，9至10时能见度上升到3000米。塔台管制室微信工作通知群运行提示:9时前哈尔滨出港航班36架次，进港航班1架次。
冻雾是近地面空气中的水蒸气发生的凝结现象。由于前一日机场及周边地区出现弱降水，近地层湿度较大，为冻雾出现提供了充足的水汽；高空弱暖脊和地面弱气压场造成大气层结稳定；夜间晴空辐射降温使空气湿度饱和，大雾生成。凌晨1:30左右近地面辐射雾开始发展不断增厚，凌晨3:50主导能见度下降到1000米以下，冻雾形成。4:00……8:00能见度仅100米。
“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”在晴朗的广阔的天空中，在空中肉眼能看到另一架飞机的最大距离是8km左右，两架这样的飞机从看见对方到错过，最快只需要14.4秒。为了安全，各航空器之间必须建立足够的垂直间隔或者水平间隔。当航空器多到一定程度的时候，飞行间隔如何配备变得复杂。很多时候适航与否就在毫厘之间。高度层的穿越占用、航路航线的交叉重叠，这些都是频繁出现，不可避免，却又最可能产生危险的地方。冻雾天气造成能见度低于机场运行标准，影响航空安全，造成大量出港航班积压。
即便今天是西方愚人节，对于空管人，蓝天下，大地上，坚守中...这是空管永恒不变的誓言！黑龙江空管分局反应迅速，领导靠前指挥，加强值班力量，全力保障航班安全起降。气象预报室准确预报天气动态、技术保障部门保障通信导航设备工作正常、管制运行部根据气象台的预测，迅速采取应对措施，积极与沈阳协调优先放行离港航班。鉴于天气情况，启动“协同放行机制”，根据航班的地面保障情况，协同放行，尽可能提升机位利用率、减少过站时间，加速运行，缓解航路航班盘旋、等待时间。从空管、航空公司及机场保障等层面协同决策、资源共享，优化放行。08：32, 哈尔滨RVR（跑道视程）400米，符合起飞标准，随着CSC8859哈尔滨-满洲里，拔地而起，哈尔滨机场恢复了正常起降状态。小时高峰架次：9时至10时26架次，11时至12时31架次。全天预计进离港航班365架次。黑龙江空管分局各保障部门如往常般拉开了运行的序曲。
