通讯员 褚秀峰：4月13日，太原机场出现初雷，山西区域出现大面积航班绕飞情况。从12点到18点，本场经历了三次雷雨过程，呈现雷雨强度大、雷雨反复形成的特点，区域内出现由南北向带状天气，导致航班绕飞范围大、汇聚冲突多的特点，对管制工作造成较大影响。期间，造成本场航班备降外站10架，区域绕飞原因备降2架。山西分局管制运行部多措并举，避免管制员超能力、超容量运行，降低了岗位运行风险，确保了飞行安全。
一、领导重视、组织到位
近期的分局讲评会，分局领导对可能出现的雷雨天气保障提出了要求：信息通报及时，领导保障到位。管制运行部在收到气象台发布的天气预警信息后，通过微信平台，将天气信息通知到管制部部室、科室领导。中午12点，区域内出现绕飞后，分局、管制运行部带班领导、各室领导及时到达管制岗位，组织现场运行保障工作，协助制定流量管理预案，采取流量控制措施，组织备降保障，做好信息通报。
二、措施合理、保障到位
区域管制室针对区域内绕飞航班多、通话量大、汇聚冲突多的特点，延长了12点的班组交接班重叠时间，确保交清接明，直至接班管制员完全进入工作状态后，交班管制员才离开岗位。同时，区域管制室结合流量情况，提前开放了第四扇区，减少了管制员飞行调配压力，降低了大流量运行风险。扇区间，严格执行管制移交规定，防止在管制边界发生飞行冲突。通过搭建空中立交桥，限制各个方向航空器进入太原区域的高度，减少了汇聚冲突，同时发布同方向同高度跟进间隔限制，杜绝了因绕飞路径差异造成的追赶冲突。针对绕飞过程中调配压力分布不均的特点，主管结合飞行量变化情况，将成熟管制员适时调整到调配难度大、通话量多的席位，有效降低了岗位运行风险。
进近管制室增开了内扇，防止了区域内超容量运行，并结合五边天气变化情况，指挥航空器备降和等待。塔台管制室及时与进近管制室沟通，通过改变跑道方向，争取多一架飞机安全落地、多一个航班尽早离港，并随时将天气变化信息、流控信息通知到有关机组，为机组提供真情服务。
飞行服务室计划席及时发出航班的改航报，争取在备降航班到达下一管制区前，接收方和航空公司已经收到备降航班的详细信息。主控席及时将备降信息通知现场指挥中心，同时，将备降航班录入FDD中，避免了因备降出现漏做计划的情况。
2017年的初雷，天气复杂程度为历年来同期少见，也是对山西分局雷雨保障准备工作的一次全面检验。通过各岗位的密切协作、默契配合，山西分局有序保障了2017年的初次雷雨过程。接下来，管制运行部将组织各管制室总结保障过程，吸取经验，发现不足，为应对今年更大、更强的雷雨保障积累经验。
