中国民用航空网通讯员张少龙讯：2017年4月30日，历时5个小时，东航技术西北定检部首次圆满完成B-1641飞机2#发动机引入新的V2500发动机EGT（排气温度）电缆组件改装工作。
EGT电缆及接线盒组件对高湿度和高潮气较敏感，会导致高EGT、低EGT或EGT不稳定，进而造成航班延误和取消。为了解决A320 V2500发动机EGT系统相关故障，引入一种新设计的单根EGT电缆组件，取消现在的EGT电缆、EGT接线盒、EGT核心电缆。新EGT电缆取消了EGT接线盒，并在相应的位置加装了防水支架；在电缆本体上增加防磨护套及整体卡子；防止短舱门与电缆之间磨损，这些改进均提高EGT显示系统的可靠性。
4月30日，上午09:30，东航技术西北MCC工程师闫学进行现场指导，在开工前针对本次EGT电缆改装难点以及注意事项逐一进行讲解。四人工作小组也针对不明白之处进行咨询，以保证后面工作顺利开展。四人工作小组分工明确，两人负责EGT热电偶部分相应导线拆除与安装，另外两位工作人员负责EGT接线盒前部导线拆除与安装。由于新旧EGT电缆设计不同，因此，工作人员在开工之前将电缆上卡子逐一进行拍照，以便后面新EGT电缆安装。在发动机底部工作空间有限，工作人员在恢复电缆卡子的时候，时而半蹲，时而半立，到最后腿膝盖都是酸疼。虽然，EGT电缆卡子恢复难度最大，耗时最长，但是，四名工作人员投入地工作状态已使他们忘记了这些疼痛！
本次EGT电缆改装工作之所以能够顺利完成，主要是工作人员前期准备充分，人员搭配得当，分工明确，彼此相互沟通，及时做好记录。提高效率，保证安全，需要每一位工作人员从细节做起！
