2017年4月23日，浦东塔台管制室圆满完成中国商飞C919大型客机高速滑行抬前轮试验科目保障任务，达到首飞必要状态。
保障前——
当日8时整，浦东塔台管制室第二班组管制员早早来到塔台管制大厅，全面做好接交班准备。
8:25，夜班带班主任提早调整好跑道运行模式，空出四号跑道为C919高滑抬前轮测试专用跑道，并与浦东塔台第二班组提前完成所有管制席位交接班工作。
为顺利完成C919高滑抬前轮测试保障工作，当日上岗班组带班主任亲自上岗，担任C919专职指挥员；塔台管制室副主任陈卫，担任C919总协调。
陈卫副主任提出：要在C919高滑抬前轮测试保障过程中，及时通报运管、进近及军航等相关部门单位“关于C919的开车、滑行、进跑道等关键运行节点”的要求，并根据各运行节点控制地面起飞航空器的开车与滑行，努力降低C919的高滑抬前轮测试任务对其他起飞航班的影响。
8:35，民航华东地区管理局副局长朱州龙、空管处副处长苑冰，以及民航华东空管局空管部部长李学忠、郑亦斌等一行领导先后到达浦东塔台管制大厅。
他们首先向塔台管制室副主任陈卫询问了C919高滑抬前轮测试前各项保障准备工作的落实情况，强调在保障C919高滑抬前轮测试任务的同时，务必要兼顾航班运行，把影响降低到最小。
朱州龙副局长还走到C919高滑抬前轮测试专职指挥员身旁，叮嘱了注意管制指挥用语的工作要求。
保障中——
8:55，C919开车完毕，开始缓慢滑行至跑道端口；
9:04，随着C919发动机轰鸣声呼啸而过，飞机前轮离地11秒；
9:06，C919减速滑行退出跑道，高滑抬前轮测试任务圆满完成。
保障后——
C919大型客机自2016年12月28日以来，先后经历了地面预滑测试、低速滑行测试、中速滑行测试、高速滑行测试等测试项目，并达到了首飞资质要求，获得了适航“三证”。即：临时国籍登记证、特许飞行证、无线电台执照。
浦东塔台管制室为此配合制定了详实的C919各项保障任务实施细则，强化了人员管理及业务培训，顺利完成了C919各个阶段的地面滑行测试保障任务，为C919首飞创造了有利条件。
浦东塔台管制室全体人员将一如既往地履职尽责，辛勤工作，为我国大型民用客机的研制发展贡献一份实在的力量。（文：浦塔陈卫）
