(通讯员:张子健 周辉)烈阳炙烤着机坪，随着酷暑的到来，东航技术有限公司西北分公司（以下简称"分公司"）的旺季航班保障工作有条不紊的展开，各部门相互协调、相互帮助，共同确保航班准时运行。
作为飞机大发启动和客舱空调系统的电气源提供者，APU性能的优劣很大程度上决定了旅客的乘机体验。因此APU的健康运行也是旺季航班保障必不可少的一部分。分公司附件部APU修理车间作为整个东航唯一具有APU修理能力的部门，根据上级领导的指示，针对旺季生产航线常见的APU故障保留，专门成立了应急排故党员突击队，保障着东航在翼APU的正常使用。
进入今年旺季以来，随着航班次数增多，加之机坪六七十度左右的高温使用环境，APU的故障率随之增高。APU车间这支应急排故党员突击队自今年6月份以来，多次前往一线或者外站兄弟单位进行排故工作，为旺季生产安全运行提供了强有力的保障。
2017年6月22日，中联航一架飞机在山东太古退租检时。所装的 P-7626 APU出现启动自动停车故障，接到MCC通知后，APU车间立刻派党员突击队小组成员张磊前往山东进行排故。由于是退租检飞机，需要试飞，时间上的压力很大，当天张磊就紧急办票抵达山东，随即立刻投入到排故工作中，在翻阅手册，查看故障现象后，最终顺利找出故障原因。并于6月22日当天就完成了排故工作，APU正常运行。
2017年6月26日，东航西北分公司B-2375飞机APU出现引气故障。接到MCC通知后，APU车间党员突击队马海刚、张盈朋二人当晚就前往航线排故。0点15分，飞机到位后，二人立即展开排故工作。在做了外观检查等多项工作后，故障原因仍未找到，此时已是次日凌晨3点，两人将故障报告重新审视，梳理思路，最后将怀疑的焦点落在了导线上，最终找出故障部位，排出了故障，APU正常运行。
2017年7月11日，本场B-6218飞机APU多次出现滑油高温自动停车现象，MCC联系APU车间协助排故。APU车间派马海刚、张子健二人利用飞机晚上航后停场期间对APU展开排故工作。在对滑油系统检查之后，对故障原因综合分析，最终更换了滑油部件。经过四个多小时的奋战，故障顺利排除，此次排故工作避免了APU的换发，保障旺季航班的正常运行。
每一次次的排故，APU车间的应急排故党员突击队，都会在飞机落地之前，提前到达现场，并根据记录纸上的故障和更换件信息，查阅相关资料，制定详细的排故方案，一切准备工作提前就绪，在飞机落地之后立即投入到紧张工作中。在整个排故过程中，他们虽然汗流浃背，但是依然专心致志，争分夺秒。在故障排除的那一刻，他们脸上露出的是欣慰的笑容。
旺季生产，安全第一。为了保障旺季飞行，APU人不畏酷暑，严阵以待。用专业创造保障，用坚持对抗炎热，用细心呵护所有，严守在自己的岗位上，一丝不苟，认真负责，同心协力，全力保障旺季期间航班的安全、正点。
