1993年，我18岁，厦门空管5 岁；2018年，我43岁，厦门空管30岁。我的人生中年在即，而厦门空管正年轻。一代又一代的空管人把青春奉献给了厦门空管的建设，一代又一代的空管人用青春见证了厦门空管的飞速发展。
1993年厦门空管还不叫厦门空管，叫厦门航管。那时空管只有一两百号人，即使不在一个部门工作，大家也都多半熟识，不像现在“人丁兴旺”，一个单位有时面生得还要“笑问客从何处来”。那时气象观测室还在机场路口的跑道边，孤单地固守着一方阵地，夜晚听取蛙声一片，不像现在搬迁到跑道西北边，车水马龙绕屋前。那时我叫“小李”，不叫“小李阿姨”。
1993年，我怀揣着一个蓝天梦来到厦门空管，分配在气象台观测室。当时整个观测室包括我在内只有6个人。那时候观测自动化程度很低，大部分观测数据靠人工观测所得，观测员的工作可谓风里来雨里去，“一蓑风雨任平生”。干湿球温度的观测在观测场，例行是每小时一次，观测员必须屏住气息，快速观测，还得保证数值从细细的刻度上读取时不看差眼，人人练得潜水员的本领。雷响了，电闪了，从二楼到三楼观测平台观测员那几个大跨步堪比跨栏运动员刘翔，脚步之迅速，之矫健，就为了迅速把雷暴方位，积雨云的云量第一时间报告给塔台及相关部门，确保航班安全不会受“天雷动地火”的影响。下大雨了，水漫过通往观测场的小径，观测员卷起裤腿毫不犹豫趟过黄泥汤，脑袋歪着努力夹着雨伞和风做对抗，在雨量筒的水满之前换上空的好承接雨水，这样的事情一年里总会发生许多次。“观测，看一下现在云有多高？”低云的时候，塔台这样的询问很频繁，观测员总是及时就能给予答案。当时的电脑终端上是可以看到云高参考值的，但是，塔台总是更信得过观测员的眼睛。长期的配合里，塔台发现机组报告的出云高度和观测员所报很为接近，而机器测得的数值受雨水、能见度等影响却常常差强人意。观测员此时又是那火眼金睛的孙行者。那是一段艰辛的岁月，也是一段“与天斗其乐无穷”的岁月。
后来，气象台观测室陆续引进了国外的先进设备，先是德国的，后来是芬兰的。虽然观测设备自动化程度变高了，但是云、能见度、天气现象的项目仍然依赖于观测员的人工观测。而且，随着国家经济的发展，乘坐航班出行成为国民的常态后，观测由供航观测变成24小时观测，观测员的工作量陡增。不过，观测员天生是乐天的。月圆月缺都是风景。晴天的夜晚，从观测长庚星到观测启明星，观测员是快乐的“狗仔”。无数个日出日落，观测员赏过最美的落日，也看过最辉煌的日出。当朋友圈在晒凌晨三点的北京时，观测员看过凌晨三点的厦门，凌晨四点的厦门，凌晨五点的厦门。厦门的每一分钟建设都有观测员的深切注视。
有句诗是：“你站在桥上看风景，看风景的人在楼上看你”。若说观测员看尽了厦门四季的风景，也可以说观测员本身也早成了风景中的一角。1999年的超强台风，观测员手挽着手出现在天台，一次观测也不落下让观测员成了风雨大作的厦门的一道独特的风景。2016年“莫兰蒂”，观测平台的顶棚被风刮走，观测员仍然坚持做着“现场直播”。呼啸的台风可以作证观测员的敬业和无畏。如今观测室老张成了晚报名人，在我的一篇关于观测员老张的报道见于《厦门晚报》后，老张走在街上会被人认出。如今厦门空管气象台不再是厦门市民眼中熟悉的地方不熟悉的风景，去年《厦门晚报》气象日当天在最重要版面刊登了《去年高崎机场云量近十年最多》。如今有人谈起厦门空管气象的保障能力用的是“杠杠滴”一词，2017年的金砖峰会厦门空管气象保障的图片上了新华社的官网。如今有人问起我在什么单位工作，即使脱口而出回答的是“航管”，也不会再被认为从事的是海上航运管理了。
2018年我调到气象台技术室三年，依然从事着与观测相关的工作。25年，从青丝到白雪，从青春如火到中年如歌，我不忘初心，迎来了今日空管的辉煌。如今的厦门空管一天的航班保障量达到了2000多个，达到了国内单跑道机场保障能力的第一位,世界单跑道机场保障能力前五位。看着厦门空管今日的成绩，看着厦门空管的日新月异，作为一名空管人我有说不出的自豪。观测本上深深浅浅的字迹印证了我搏击风雨的岁月，印证了我奉献民航的无悔青春。
若问我此生如何过，那定是“干一行爱一行，不负光阴不负己”。
(厦门空管站 李胜春)
