“韩姐,6821航班重心这样配下来可以吧?”
“韩姐,757二舱放2300公斤的干果包没问题吧?”
大家亲切称呼的“韩姐”,是南航新疆地服部HCC配载主任韩旭,她是一名老党员,从事配载工作近二十年,是同事们心中的“手册通”;她关心员工,被大家视为“贴心人”。作为一名基层管理者,今年旺季,在航班量大,HCC配载员又一直比较吃紧,韩旭主动提出打入组内排班,直接参与到一线岗位工作中。
敢担当 合理排班稳运行
7、8、9三个月,是民航的传统旺季,也是新疆分公司全年经营成效的关键阶段。旺季开始,航班量大幅上升,乌鲁木齐出港航班日均120架次;配载室两名员工借调,13名员工三班倒,每位员工日均工作10小时以上…
作为主管配载室的主任 ,韩旭见此情形对分队长讲:“人员不足就把我打进组里,工作超时就制定新的排班计划,组员采取‘上两休一’模式”。就这样她完成科室日常行政工作的同时,又承担了一线配载工作。
优谋划 强化沟通抢效益
配载,作为地服部的重要生产岗位,在保障航班安全平衡的同时,还要兼顾航班的顺畅运行。韩旭虽然已多年从事部门管理工作,当回到一线岗位“实操”时,依然思维清晰,留有对数据的敏感性。
8月27日18时30分左右,飞往莫斯科的CZ6001航班距结束办理手续还有1个小时,韩旭发现该航班有20位旅客还未办理值机手续,而余载仅剩530公斤,业载严重不足。此时国际值机也打来电话请求释放载量,如果满足旅客成行,势必要造成行李或者货物不能装载,这样将会给本站和到达站莫斯科带来很大的后续保障压力。
有着丰富配载经验的韩旭并没有手忙脚乱,她冷静的打开GANTT图,发现当日执飞该航班的波音757B型飞机最大允许业载为104吨,而停留在本场的同型另一架飞机最大允许业载为108吨,她快速拨通南航新疆分公司签派室的电话,建议更换大业载飞机。19时10分签派回复电话同意更换飞机,她又联系地服运行调度,协商更换登机口、快速保障。19时30分航班手续截止,CZ6001航班153名旅客和行李全部顺利成行,另外还承载了1吨左右的货物。
韩旭常说:“人员紧张是是短暂的,是可以克服的;配载员的工作与航班安全息息相关,必须脚踏实地,以高度的责任心认真对待每个航班。”在旺季期间,韩旭主动冲到最“前线”,能干事、敢担当、有作为,用实际行动践行着“三严三实”,充分发挥了党员干部的模范带头作用。